Volkswagen Golf (2009–2013)

Uglađeniji i ljepši od pete generacije

Nije lako ponoviti nešto što je gotovo savršeno, ali Volkswagen je po svemu sudeći to uspio sa šestom generacijom Golfa. S ovim modelom postavio je nove standarde za sve kompakte...

16 April 2020

---

Volkswagen Golf (2009–2013) 1.6 TDI (105KS)

Mnogi često u šali znaju reći da je Golf VI zapravo Golf „pet i po“, jer je baziran na platformi prethodne generacije. Bez obzira na to Golf VI je uglađeniji, udobniji i manje bučan u vožnji u odnosu na prethodnika. Sva poboljšanja na ovom modelu se primjećuju tokom vožnje jer je Golf VI mekši i upravljiviji prilikom manevrisanja ulicama ili naglim skretanjima u većim krivinama. Iako su linije karoserije slične kao na petoj generaciji, unutrašnjost Golfa VI je potpuno drugačija, ostavlja bolji utisak na vozača i djeluje kvalitetnije.

Materijali korišteni za izradu kabine su kvaliteni, prijatni na dodir i ne pokazuju tragove korištenja ukoliko se pravilno održavaju. Instrument tabla je dobila novo osvjetljenje, a i upravljač ima novi izgled. Sjedišta su meka i udobna, prostora ima sasvim dovoljno za četvoro odraslih putnika, izolacija kabine je odlična, a i vješanje je dosta mekše, čime je prekinuta „tradicija“ Golfa kao tvrdog i neudobnog vozila. Prtljažni prostor je solidan i njegova zapremina iznosi 350 litara, te se preklapanjem zadnje klupe povećava na 1.305 litara. Sve varijante dolaze sa klimom kao standardnom opremom, a prilikom kupovine polovnog primjerka savjet je tražiti modele sa većim nivoom opreme, jer se odvajanje malo veće sume u ovom slučaju isplati.

Na našim prostorima Golf ima gotovo kultni status i kao takav visoko kotira na tržištu polovnjaka i odlično drži cijenu. Vozačko sjedište ergonomski je dobro oblikovano i veoma je pregledno, a veći nivoi opreme opremljeni senzorima olakšavaju manevrisanje i parkiranje. Na Euro NCAP testu Golf VI je osvojio pet zvjezdica za zaštitu putnika i četiri za zaštitu djece. Dizelski 1,9-litarski agregat isporučuje 105 KS i pruža sasvim zadovoljavajuće performanse uz malu potrošnju goriva, mada se pojedini vozači žale na povećanje potrošnje pri većim brzinama i slabiju snagu pri manjim brzinama.

Prilikom kupovine treba obratiti pažnju na stanje EGR ventila na koga je bilo dosta pritužbi, a slično je i sa diznama, turbinom, kao i plivajućim zamajcem naročito na primjercima sa velikim brojem pređenih kilometara. Nije na odmet provjeriti i stanje DPF filtera. Ovi agregati su poznati po problemima sa dihtungom glave, tako da prilikom kupovine treba provjeriti da li ima rashladne tečnosti ili dizela u motornom ulju. Primjerke sa DSG mjenjačem treba zaobilaziti ukoliko nemate uvid u servisnu istoriju vozila, jer su kvarovi na njemu jako skupi. Pojedini vlasnici su prijavljivali manje probleme sa elektronikom, a preporučljivo je i pregledati komponente vješanja koje stradaju od vožnje po lošim cestama.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2008. Šesta generacija Golfa prikazana na sajmu u Parizu

• 2009. Izašla je karavanska varijanta

• 2010. Najjača varijanta Golf R VI postala dostupna na tržištu SAD.

• 2011. Predstavljen je Golf IV Cabriolet

⚠️ Obrati pažnju:

Ovaj pogonski agregat ima problema sa dihtingom glave, neophodno je pregledati ima li ulja ili dizela u rashladnoj tečnosti

Dosta vlasnika je imalo pritužbu na EGR ventil koji se zaprlja od česte gradske vožnje i kratkih relacija

Modele sa DSG automatskim mjenjačem treba izbjegavati ukoliko niste sigurni u servisnu istoriju vozila

Više informacija o modelu Volkswagen Golf pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.