Volvo S60 (2013–2018)
Udoban, kvalitetan i vrhunski siguran
Volvov model S60 je dobar primjer sposobnosti švedske auto-industrije, da kupcima predstavi elegantnu limuzinu koja na prvi pogled djeluje za klasu bolja od svoje direktne njemačke konkurencije u istom segmentu...
Volvo S60 (2013–2018) 2.0 D3 (150 KS)
Zbog specifičnog i originalnog dizajna određeni broj kupaca će jednostavno zaobići modele ovog čuvenog švedskog proizvođača, jer u obliku karoserije nemaju nimalo agresivnosti i ekstravagancije. U poređenju sa njemačkim konkurentima S60 djeluje veoma konzervativno i hladno. Međutim, nadaleko čuveni kvalitet švedskog čelika i legendarna sigurnost putnika o kojoj ne treba trošti riječi, čak će i „zagrižene“ fanove njemačkih limuzina natjerati da još jednom razmisle o izboru novog limenog ljubimca. Neki od najvećih aduta S60 su komfor i udobnost, jer na prednjim sjedištima mogu bez problema da se smjeste čak i dvometraši.
Na zadnjoj klupi nije tako raskošno, ali to i ne predstavlja neki ozbiljan nedostatak jer slične uslove nudi i konkurencija. Komandna tabla je odlično dizajnirana i sve su komande pregledne i lako dostupne vozaču, a materijali korišteni za izradu unutrašnjosti su visokog kvaliteta. Na njima se ne vide tragovi korištenja čak i ako su sjedišta presvučena kožom. Pohvale korisnika upućene su na odličnu zvučnu izolaciju jer je vožnja i pri velikim brzinama tiha i prijatna. Jedan od najvećih nedostataka modela S60 je prtljažni prostor čija zapremina iznosi skromnih 380 litara. Ona se može povećati preklapanjem zadnje klupe, ali ni tada se ne dobija dovoljno prostora za velike kofere i kabasti prtljag.
Ovjes je dosta mekan i ne prenosi udarce u kabinu, a pojedini vozači se žale na slab odziv servo upravljača, što se i ne može uzeti kao mana, jer je ovaj automobil prvenstveno namijenjen za udobnost i komfor, a ne sportsku i agresivniju vožnju. I u osnovnim varijantama S60 je opremljen velikim brojem sigurnosnih senzora za blizinu, parkiranje, pješake i slično, što može biti od velike koristi prilkom vožnje po gradskim gužvama.
S60 pogoni dvolitarski tuzbodizel agregat koji isporučuje 150 KS i pruža sasvim pristojne performanse uz malu potrošnju goriva, što je izuzetno pohvalno s obzirom da je riječ o vozilu teškom preko 1.500 kg. Prilikom kupovine treba pregledati stanje DPF filtera i EGR ventila, kao i stanje ovjesa čije komponente stradaju na lošim cestama zbog velike težine vozila. Takođe, zabilježeni su i kvarovi na pojedinim elektronskim sklopovima poput instrument table i automatskog klima uređaja.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
| MOTOR: 2.0 D3 (150 KS) |
| Prosječno |
5,6 |
| Najmanje |
4,7 |
| Najviše |
6,0 |
Prednosti
Sigurnost, kvalitet izrade, mala potrošnja, performanse, kvalitetna izrada, oprema, izolacija
Mane
Komponente ovjesa, DPF filter, EGR ventil, udobnost, prtljažni prostor, elektronika
| TEHNIČKI PODACI |
| Motor |
Dizel |
| Zapremina |
1.969 ccm |
| Snaga |
150 KS pri 3.750 o/min |
| Max obrtni momenat |
320 Nm pri 1.750–3.000 o/min |
| Najveća brzina |
215 km/h |
| Ubrzanje 0-100 km/h |
9,0 s |
| Dimenzije DxŠxV |
463,5 x 186,5 x 148,4 cm |
| Masa |
1.569 kg |
| Osovinski razmak |
277 cm |
| Prtljažnik |
380–1.749 litara |
🕙 Kratak istorijat:
• 2009. Izašle su u javnost prve fotografije novog S60 druge generacije
• 2010. Predstavljanje druge generacije Volva S60 u Ženevi
• 2013. Izvršen je redizajn i predstavljen je novi D5 pogonski agregat
• 2015. Predstavljena je varijanta Cross Country
⚠️ Obrati pažnju:
Komponente ovjesa stradaju od loših cesta zbog težine vozila
DPF filter se zaprlja od česte gradske vožnje
Pojedine elektronske komponente otkazuju poslušnost
Više informacija o modelu Peugeot 308 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.