VW Golf (2012–2017)

Tradicija i kvalitet sa dobrom reputacijom

Prozvođač iz Volfsburga uvijek igra na sigurno kada se radi o dizajnu i tehnološkim rješenjima, tako da Golf sedme generacije slovi za kvalitetan i pouzdan automobil, sa najboljim odnosom uloženo-dobijeno...

22 Mart 2020

---

VW Golf (2012–2017) 1.2 TSI (85 KS)

Volkswagenov kompakt Golf tradicionalno na našim prostorima znači kvalitetno, pouzdano i izdržljivo vozilo koje „drži“ cijenu na tržištu polovnjaka i po svakom parametru nudi odličan odnos uloženog-dobijenog. Ostali evropski proizvođači su tokom godina izbacili modele koji nisu ništa lošiji ili manje vrijedni, ali reputaciju Golfa kao neprikosnovenog u kompakt klasi ništa nije moglo da ugrozi. Golf sedme generacije ugledao je svjetlost dana na sajmu u Parizu 2012. godine i koristio je istu platformu kao i Audi A3, Seat Leon i Škoda Octavia pod fabričkom oznakom MQB. U poređenju sa prethodnom generacijom, Golf 7 je duži i širi, a zadržao je istu visinu.

 U cilju smanjenja potrošnje goriva i emisije štenih gasova, Golf 7 je za 100 kilograma lakši od prethodnika i ima manji koeficijent otpora. Manje kozmetičke izmjene je pretrpio 2016. godine, ali je zadržao veći dio svog originalnog dizajna. Unutrašnjost je po običaju jednostavno dizajnirana, pregledna, a centralna konzola je blago okrenuta prema vozaču. Komandna tabla, konzola i obloge vrata su izrađeni od kvalitetne plastike prijatne na dodir. Zadnja vrata su obložena grubljom i tvrđom plastikom, tako da se na njima može naći poneka ogrebotina, pogotovo ako su se djeca često vozila u automobilu. Sjedišta su malo tvrđa, što i ne predstvalja ništa neobično za Golfa, ali presvučena izdržljivim štofom.

U kabinu se bez problema može smjestiti četvoro odraslih putnika, ali zbog povećanog prostora za putnike radi komfora, cijenu je platio prtljažni prostor čija zapremina iznosi 380 litara i preklapanjem zadnje klupe može se povećati na ukupnih 1.270 litara. Četverocilindarski benzinac zapremine 1,2 litra sa 85 KS pokazao se kao dosta pouzdan i izdržljiv uz malu potrošnju goriva, ali ne pruža neke zavidne performanse, što mu i nije primarna namjena. Prilikom kupovine treba obratiti pažnju da li je motor iz prve serije, pošto su imali dosta problema sa dihtungom glave, potrošnjom ulja i pucanjem pogonskog lanca, dok su ti problemi na verzijama poslije 2012. godine otklonjeni.

Primjerke sa DSG automatskim mjenjačima po pravilu treba zaobilaziti ukoliko niste sigurni u njihov redovan servisni interval, pošto su kvarovi na njemu preskupi. Pojedini vlasnici su se žalili na probleme sa elektronikom, ručnom kočnicom, ležajevima i curenjem prednjih amortizera. Takođe, mane ovoga, inače dosta pouzdanog i kvalitenog automobila, su visoka prodajna cijena i siromašna dodatna oprema u nižim nivoima u odnosu na konkurenciju.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2012. U septembru je u Berlinu prvi put prikazana sedma generacija Golfa

• 2013. U Frankfurtu je prikazana varijanta Golf Sportsvan

• 2014. Predstavljen je potpuno električni e-Golf

• 2016. Sedma generacija Golfa je pretrpjela facelift

⚠️ Obrati pažnju:

Prve generacije TSI agregata su imale probleme sa pogonskim lancem

DSG mjenjač je od samog početka pravio probleme i zahtijeva redovno servisiranje

Pojedini vlasnici su se žalili na curenje prednjih amortizera

Više informacija o modelu Volkswagen Golf pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.