Volvo S80 (2013–2016)

Švedska udobnost, pouzdanost i kvalitet

Sa S80 modelom Volvo je prije svega ponudio ugodnu i udobnu limuzinu za dugačka putovanja, koja je povrh svega morala biti vrhunski sigurna...

22 Mart 2020

---

Volvo S80 (2013–2016) 2.0 D4 (163 KS)

Iako se ne može pohvaliti dinamikom i okretnošću u vožnji poput BMW-ove serije 5, Volvo je kod S80 akcent stavljao na udobnosti i komfor u kabini, dok je žustrija i sportska vožnja stavljena u drugi plan. Ovo naravno ne znači ništa loše, jer se S80 sasvim korektno i poslušno odaziva na komande, tako da je vožnja sa njim i pri većim brzinama prijatna i udobna. Ukoliko ste ljubitelj limuzina i razmišljate o kupovini Audija A6 ili Mercedesa E-Klase, savjet je da ozbiljno razmislite i o Volvu S80.

Ovaj model dijeli veći dio šasije i mehaničkih dijelova sa „bratskim“ V70 i XC90, tako da je pouzdanost na prilično visokom nivou, a rezervni dijelovi i servisna mreža su dosta rasprostranjeni. Kao što se i može očekivati od ovog švedskog brenda, standardna sigurnosna oprema je bogata i na visokom nivou. Tu su dvostruki prednji, bočni i vazdušni jastuci u obliku zavjese, kao i sigurnosni kočioni sistem i ESP kontola proklizavanja. Unutrašnjost je veoma prostrana, komforna i izrađena od izuzetno kvalitetnih materijala na kojima se tragovi korištenja pojavljuju tek na velikim kilometražama. S druge strane, raspored prekidača i tastera na centralnom grebenu može pojedincima djelovati pomalo čudno i nepraktično. Zvučna izolacija kabine je odlična i vožnja je tiha i prijatna, a prostora ima više nego dovoljno da se smjeste četiri odrasle osobe na dužim relacijama.

Prtljažni prostor je solidan i iznosi 480 litara. Kao što je već pominjano, ovaj automobil nije namijenjen sportskoj vožnji i naglim ulijetanjima u krivine, zbog čega može postati prilično nestabilan pri većim brzinama. Dvolitarski turbodizel agregat se pokazao kao dosta pouzdan i izdržljiv, ukoliko se redovno i propisano održava. Sa 163 KS omogućava sasvim solidne performanse uz malu potrošnju goriva. Njegova slaba tačka je senzor za količinu ulja koji često prijavljuje lažno stanje. Dizne i partikularni filter su jako osjetljivi na gorivo lošeg kvaliteta i kratke gradske relacije, tako da ih je potrebno prekontrolisati prilikom kupovine.

Modele sa automatskim mjenjačem bi trebalo izbjegavati, jer su od samog početka pravili probleme, dijelom zbog fabričkih grešaka, a dijelom zbog neredovne izmjene ulja u njemu. Pojedini vlasnici su se žalili na otkazivanje Bluetooth sistem povezivanja, a ovjes je dosta mekan i prilagođen udobnosti, tako da njegove komponente budu prve na udaru i stradaju od loše podloge zbog velike mase vozila. Ukupno gledajući, treba obratiti pažnju na generalno stanje vozila pošto su njegovo održavanje i vanredni popravci prilično skupi.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 1998. Prva generacija Volva S80 je predstavljena  

• 2006. U Ženevi je prikazana druga generacija modela S80

• 2011. Izbačena je varijanta S80L sa većim međuosovinskim razmakom za kinesko tržište

• 2013. Druga generacija Volva S80 je pretpjela facelift

⚠️ Obrati pažnju:

Mekani ovjes je prvi na udaru i trpi oštećenja od loše podloge zbog velike težine

Senzor nivoa ulja u motoru zna da zakaže i prikazuje lažno stanje

 Primjerke sa automatskim mjenjačem treba izbjegavati ukoliko niste sigurni u njegovo održavanje

Više informacija o modelu Volvo S80 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.