Opel Astra J (2012–2015)

Privlači izgledom, osvaja kvalitetom

Uvijek na „odličnom“ drugom mjestu, uvijek iza na našim prostorima neprikosnovenog Volkswagen Golfa, predzadnja generacija Opel Astre spada među najpouzdanije i najzahvalnije polovnjake u svojoj klasi....

19 Januar 2020

---

Opel Astra J (2012–2015) 1.4 (87 KS)

Jedan od najpopularnijih modela kompanije Opel, Astra, bez obzira o kojoj generaciji je riječ, uvijek je interesantna i privlačna kao polovnjak. U zadnje vrijeme na tržištu je aktuelna Astra J koja se proizvodila u periodu od 2009. do 2015. godine. Između ostalog radi se o još uvijek prilično modernom i „mladom“ vozilu čija je cijena u poređenju sa novom Astrom serije K postala znatno niža. Astra J je ponuđena na tržištu u varijantama kupe GTC, karavan Sports Tourer i kao limuzina. Očuvan primjerak Astre J može da bude dobra kupovina i odlična alternativa osjetno skupljim Golfovima serija VI i VII.

Tokom 2012. godine Astra J je dizajnerski osvježena, prvenstveno izgledom prednjih i zadnjih branika. Zbog mase koja je oko 150 kilograma veća od prosjeka klase, mlađi i temperamentniji vozači se žale na njene dinamičke performanse, dok stariji i „ozbiljniji“ to više cijene, većinom zbog osjećaja robusnosti i sigurnosti. Unutrašnjost vozila je dosta pregledna i manevrisanje po uskim ulicama ne predstavlja problem. Enterijer je moderno i dopadljivo dizajniran od kvalitetnih materijala prijatnih na dodir, mada je bilo pritužbi na kvalitet završne obrade kod jedinica sklapanih u Poljskoj. Prtljažni prostor je solidan i njegova zapremina iznosi 370 litara, a ona se preklapanjem zadnje klupe može povećati na ukupno 1.235 litara.

Uprkos svom čvrstom i stabilnom ovjesu, pojedine komponente stradaju od kombinacije loših puteva i velike težine vozila. Na ovjesu najčešće stradaju spone, ramena i stabilizatori, ali generalno uzimajući sve u obzir redovno i propisno održavana Astra ne pati od nekih većih problema. Opelovu „boljku“ iz osamdesetih i devedesetih, koroziju, možemo slobodno zaboraviti, jer je na ovom modelu nema ni u tragovima, čak i na zapuštenijim primjercima. Jedino treba obratiti pažnju na izduvni lonac, koji ponekada može biti zahvaćen korozijom pa je zamjena neophodna.

Dosta vlasnika se žali na prednje kočnice i vibraciju diskova, a i elektronika zna biti „ćudljiva“. Pogonski benzinski agregat zapremine 1,4 litra i jačine 87 KS sa lancem umjesto remena, iako se pokazao kao dosta pouzdan, nije baš najbolji izbor za kupovinu jer je preslab za masu vozila, tako da zahtijeva „tešku nogu“ na gasu i povlači veliku potrošnju, pogotovo u gradskoj vožnji. Na manuelnim mjenjačima može doći do zakazivanja ležajeva i otkazivanja sinhrona treće brzine.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2009. Astra J je predstavljena na evropskom tržištu.

• 2010. Predstavljeno je karavanska verzija Sport Tourer.

• 2012. Na početku godine predstavljena je trovratna verzija pod nazivom GTC

• 2012. Pretrpjela je redizajniranje prednjeg i zadnjeg kraja, prvenstveno branika.

⚠️ Obrati pažnju:

Izduvni sistem vremenom nagriza korozija

Zabilježene su pritužbe na vibracije diskova prednjih kočnica

Na mjenjaču može doći do zakazivanja ležajeva i otkazivanja sinhrona.

Više informacija o modelu Opel Astra pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.