Toyota Aygo (2005–2014)

Praktičnost zapada i mudrost istoka

Japanci su poučeni višedecenijskim problemima sa velikim gužvama u gradskom saobraćaju kreirali posebnu klasu malih gradskih automobila. Ovaj koncept su ponudili i evropskom tržištu u skladu sa njihovim potrebama...

02 Novembar 2020

---

Toyota Aygo (2005–2014) 1.0 12v VVT-i (68KS)

Japanski automobilski gigant je osluškujući potrebe evropskih kupaca za ekonomičnim, kompaktnim i praktičnim vozilom kreirao model baziran na japanskoj K klasi i evropskom A segmentu, a kao rezultat „istočnjačke mudrosti“ nastala je Toyota Aygo. Ovaj mali gradski automobil je ugledao svjetlost dana 2005. godine u hatchback varijanti sa troje i petoro vrata i za kratko vrijeme je osvojio simpatije uglavnom mlađih vozača. Toyota Aygo je najviše namijenjena vozačima kojima je na prvom mjestu ekonomičnost, praktičnost i upravljivost u gradskim uslovima vožnje, ili što bi se popularno moglo reći „od tačke A, do tačke B“.

Dizajn karoserije kao i unutrašnjeg dijela vozila su dosta originalni, jednostavni i praktični, a u isto vrijeme i veoma dopadljivi. Uspjeh ove koncepcije potvrđuje činjenica da istu platformu dijeli sa „bratskim“ modelima Citroenom C1 i Peugeotom 107, i razlike između ovih modela su uglavnom kozmetičke. Toyota Aygo je 2009. i 2012. godine pretrpjela facelift, a kupcima je u ponudi bilo čak sedam nivoa opreme. U ovom gradskom mališanu sve je podređeno praktičnosti i jedostavnosti, uz privlačan minimalistički izgled unutrašnjosti. Sve sve komande su pregledne i nadohvat ruke, a materijali korišteni za izradu unutrašnjosti, iako na prvi pogled djeluju jeftino, veoma su kvalitetni i izdržljivi, tako da se tragovi korištenja mogu jedva primijetiti samo na upravljaču i ručici mjenjača. Prostor za vozača i suvozača je prostran, i na prednja sjedišta sa lakoćom ulaze osobe krupnije rastom.

U varijanti sa troje vrata zahvaljujući odlično riješenom sistemu preklapanja prednjeg sjedišta brzo i lako se ulazi na zadnju klupu, na kojoj doduše nema previše mjesta za dvije odrasle osobe, ali s obzirom na to o kakvom se segmentu vozila radi to ne predstavlja neki ozbiljan nedostatak. Aygo je osmišljen kao gradski automobil za kratke relacije i „drugo vozilo u kući“, a ne za duga i udobna putovanja. Zapremina prtljažnog prostora iznosi svega 139 litara, koji se preklapanjem može povećati na ukupno 751 litar, što je u skladu sa segmentom kome pripada, a praktično riješena peta vrata u vertikalnom položaju olakšavaju utovar tereta. Modeli iz prvih serija su imali problema sa mjehurenjem laka i pojavom korozije na spojevima i rubovima vrata, a pojedini vlasnici su prijavljivali i probleme sa gumenim kederima na vratima, što je na kasnijim modelima poboljšano.

Pogonski agregat je trocilindarski benzinac zapremine jedan litar koji isporučuje 68 KS i sa svojim karakterističnim „frktavim“ zvukom je veoma živahan i elastičan, tako da je vožnja po gradu sa njim pravo uživanje uz malu potrošnju goriva. Veoma je pouzdan i dugovječan, i uz redovno i pravilno održavanje nekih ozbiljnijih kvarova gotovo da i nema. Pojedini vlasnici su se žalili na probleme sa anlaserom i papučicom gasa na prvim serijama, ali ti su problemi uglavnom rješavani u garantnom roku. Ovjes je veoma tvrd i na lošoj podlozi je prvi na udaru, što vožnju čini dosta neprijatnom, pogotovo putnicima na zadnjoj klupi, pa je preporučljivo pregledati njegove komponente prilikom kupovine. Petostepeni manuelni mjenjač je veoma lagan i precizan i prilikom vožnje ne smije biti poteškoća u prebacivanju stepena prenosa i bilo kakvih iritantnih zvukova. Kočioni sistem je vjerovatno najslabija tačka na ovom vozilu, jer je prema riječima vlasnika sklon brzom trošenju diskova i pločica zbog eksploatacije u gradskoj vožnji. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2005. Toyota Aygo je premijerno prikazana na sajmu u Ženevi

• 2009. Aygo je pretrpjela prvi facelift

• 2010. Njemački ADAC je Toyotu Aygo proglasio za najpouzdaniji mali automobil

• 2014. Predstavljena je druga generacija Toyote Aygo 

⚠️ Obrati pažnju:

Prve serije su imale problema sa mjehurenjem laka i pojavom korozije na rubovima i spojevima

Zbog eksploatacije u gradskim uslovima vožnje diskovi i pločice se brzo troše

Pojedini vlasnici su prijavljivali probleme sa alternatorom, što je uglavnom rješavano u garantnom roku

Više informacija o modelu Toyota Aygo pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.