Lexus IS (2005–2012)

Odlična, ali rijetka japanska limuzina

Na našem tržištu Lexusovi modeli su pravi raritet, ali ne zbog loše reputacije, nego zbog našeg mentaliteta. Ovaj japanski premium brend je u vrhu popularnosti u SAD i na Dalekom istoku u svojoj klasi, i to ne bez razloga...

22 Juni 2021

---

Lexus IS (2005–2012) 220d (177 KS)

Na našem tržištu luksuznih vozila srednje klase neprikosnoveno vladaju njemački brendovi kao što je Mercedes, Audi i BMW, dok ovaj japanski luksuzni brend u vlasništvu Toyote prolazi većinom nezapaženo. Lexus IS druge generacije je u prodaji od 2005. godine i od početka proizvodnje je bio dostupan kao limuzina ili coupe. Tokom 2008. godine IS je redizajniran i na njemu su poboljšani vješanje i upravljački sistem kako bi se unaprijedila stabilnost i kontrola vozila na cesti, a zatim je predstavljena i kabriolet varijanta.

 Unutrašnjost kabine je precizno i skladno uklopljena, izrađena od visokokvalitetnih materijala i vrhunske završne obrade. Jedna od najvećih mana ovog izvanrednog modela je prilično skučen enterijer. Zapremina prtljažnog prostora iznosi svega 378 litara, ali s obzirom na to da je riječ o vozilu namijenjenom poslovnim, a ne porodičnim korisnicima, to ne predstavlja neki veliki nedostatak. Pogonski agregat je pouzdani 2,2-litarski turbodizelaš, koji isporučuje 177 KS i gotovo da ne zna za kvarove ukoliko se redovno i propisano održava. Kao i većina savremenih dizelaša na našim prostorima ima problema sa EGR ventilom i DPF filterom kao posljedicom goriva lošeg kvaliteta.

Pojedini primjerci su imali problema sa senzorom protoka vazduha motora, što je prijavljivalo „check engine“ na kontrolnoj tabli. Vozači navikli na evropske limuzine su uložili pritužbu na „neubično dug hod mjenjača“, što zahtijeva privikavanje, a takođe je primijećena i povećana potrošnja goriva u gradskim gužvama, naročito u zimskom periodu. Brojni sigurnosni sistemi čestim upozorenjima na sve i svašta mogu biti dosadni i iritantni, što smanjuje užitak u vožnji. Pojedini primjerci su imali problema sa povećanom potrošnjom ulja u mjenjaču, što se signalizira lampicom na kontrolnoj tabli, a može dovesti i do velikih oštećenja na transmisiji.

Ukoliko se agresivnije i žustrije vozi po gradu, kočnice se dosta brzo troše, naročito na zadnjim točkovima. Elektronika je veoma pouzdana i problemi sa njom su dosta rijetki, ali je zabilježeno da ponekad dolazi do smetnji na radiju kada se uključi grijanje zadnjeg vjetrobranskog stakla, a bilo je i slučajeva kvarova centralne brave. Zamjena pregorjelih sijalica u svjetlima je izuzetno komplikovana i uglavnom se radi u servisu. Savjet je da se prilikom kupovine detaljno prekontroliše stanje vješanja, naročito kod primjeraka koji su duže vrijeme voženi na našim lošim cestama. Jedna od najvećih mana ove izvanredne limuzine je jako visoka cijena održavanja i rezervnih dijelova, tako da sve nepredviđene servisne intervencije znaju biti izuzetno skupe...

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2005. Druga generacija Lexusa IS je predstavljena na sajmu u New Yorku
• 2007. Izašla je performantna varijanta IS F
• 2008. Druga generacija Lexusa IS je pretrpjela facelift
• 2013. Premijerno je prikazana treća generacija Lexusa IS

⚠️ Obrati pažnju:

 Kao i svi savremeni dizelaši, i Lexusov agrerat ima problema sa zaprljanjem EGR ventila.

Zamjena pregorjele sijalice u prednjim svjetlima je teška i komplikovana.

Na pojedinim primjercima su zabilježene smetnje na radio uređaju kada se upali grijač zadnjeg vjetrobrana.

Više informacija o modelu Lexus IS pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Test ovog modela sa drugom pogonskom jedinicom iz 2010. godine možeš pročitati ovdje. Za više polovnih automobila klikni ovdje.