Kia Picanto (2011-2017)

Korejska pouzdanost i evropska estetika

Druga generacija Picanta, dizajnirana u Evropi, donosi kombinaciju ekonomičnih agregata, solidne pouzdanosti i niskih troškova održavanja, koji su je etablirali u segmentu gradskih automobila na tržištu starog kontinenta...

15 Mart 2021

---

Kia Picanto (2011-2017) 1,0 benzin (69 KS)

Kia Picanto druge generacije predstavljena je na sajmu automobila u Ženevi, u martu 2011. godine. Model je osmišljen u Kijinom dizajnerskom studiju u Frankfurtu, pod upravom bivšeg Audijevog dizajnera Petera Schreyera, a nije se krila namjera korejskog proizvođača da se novim Picantom nametne na evropskom tržištu malih automobila.

Mada je imao solidne prodajne rezultate na globalnom nivou, domaći kupci ipak se češće opredjeljuju za kompaktne i SUV modele korejskih brendova, pa je nešto rjeđe viđen na cestama u BiH. Kvalitet izrade enterijera je zadovoljavajući, uprkos korištenju jeftinih materijala, a sve komande su jednostavne i intuitivne. Prostor na prednjim sjedištima je na nivou ostalih modela u klasi, dok će putnici na zadnjoj klupi osjetiti nedostatak prostora za noge i glavu, a nekima će smetati i visok nivo buke u kabini i skroman prtljažnik zapremine svega 200 l.

Picanto je osvojio četiri zvjezdice na Euro NCAP testu, uz solidne rezultate zaštite odraslih putnika i djece, a glavne zamjerke se odnose na kočnice i mali broj sistema aktivne sigurnosti u serijskoj opremi. Model se u prodaji nudio sa tri i pet vrata i dva benzinska motora, od kojih se izdvaja manji 1,0-litarski trocilindraš, koji razvija 69 KS. Mali benzinac se vremenom pokazao kao pouzdan, a troškovi održavanja su niski zahvaljujući korištenju pogonskog lanca umjesto zupčastog remena, dok je u vožnji dovoljno živahan.

 Što se problema tiče, na verzijama sa manuelnom transmisijom, primijećena je korozija na klipovima zadnjih kočionih čeljusti koja u nekim slučajevima sprečava potpuno otpuštanje ručne kočnice, što može dovesti do pregrijavanja zadnjih kočnica i problema u vožnji. U zavisnosti od težine kvara, potrebno je zamijeniti sajlu ručne kočnice ili kompletnu kočionu čeljust. Kod pojedinih modela su se pojavili problemi sa kvačilom, slični onima kod bratskog Hyundaija i10, pa je pri kupovini potrebno obratiti pažnju na ponašanje pedale kvačila i ručice mjenjača, pogotovo u drugoj brzini.

Kao posljedica dužeg korištenja, na manjem broju vozila iz ranijih serija moguće je habanje crijeva za dolivanje goriva koje u najgorem slučaju može rezultovati potencijalnim curenjem i rizikom od požara, pa bi bilo preporučljivo pregledati i taj dio automobila. Ostali prijavljivani kvarovi nisu toliko česti i uglavnom se odnose na sitnije probleme poput akumulatora i svjećica.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2011. Druga generacija Kie Picanto predstavljena na sajmu u Ženevi
• 2013. Ponuda je obogaćena limitiranom R-Cross verzijom
• 2014. Debituje osvježena verzija sa redizajniranim prednjim branikom
• 2015. Predstavljena restilizovana verzija sa kozmetičkim promjenama i turbo punjenim 1,0-litarskim motorom 

⚠️ Obrati pažnju:

Primijećen je veliki broj kvarova na zadnjim kočionim čeljustima koji mogu dovesti do problema sa kočenjem

U manjem broju primjeraka uočeni su kvarovi na kvačilu 

Moguće habanje crijeva za dolivanje goriva kod starijih primjeraka dovodi do curenja goriva

Više informacija o modelu Kia Picanto pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.