Francuski šarmer na dobrom glasu

Renault je sa svojim kompaktnim modelom Clio četvrte generacije bukvalno pomeo konkurenciju svojim uspješnim dizajnom. Simpatije vozača od samog početka je stekao svojom ekonomičnošću i voznim karakteristikama...

16 Decembar 2020

---

Renault Clio (2012–2016) 1.5 dCi (75 KS)

Bestseler francuskog proizvođača automobila ne treba posebno predstavljati, jer njemu u korist govori činjenica da je od 1990. godine do danas prisutan na tržištu u pet generacija. Četvrta generacija Renaulta Clio je premijerno prikazana na sajmu automobila u Parizu. Za razliku od prethodnih generacija povećao je dužinu, širinu i međuosovinski razmak, što mu je povećalo udobnost i stabilnost na cesti. Za razliku od svojih prethodnika četvrta generacija Clia se nudila isključivo u varijanti sa petoro vrata, a početkom 2013. godine izašla je i karavanska verzija. Pored izuzetnog dizajna karoserije koji potpisuje Laurens van den Acker, Clio IV se može pohvaliti i elegantnom instrument tablom na kojoj se nalazi digitalni instrument pokazivač, dok se na centralnoj konzoli ističe displej infotainment sistema i navigacije.

Kvalitet materijala i završna obrada su na većem nivou nego kod prethodnih generacija, pogotovo na višim nivoima opreme, tako da na unutrašnjosti jedva da ima tragova korištenja ako se redovno održava. Prednja sjedišta su udobna i veoma dobro ergonomski profilisana, tako da se u njima bez problema smjeste i krupnije osobe, a na zadnjoj klupi ima mjesta za dvije odrasle osobe kojima doduše može da zafali mjesta za glavu ukoliko su jako visokog rasta. Prtljažni prostor ima zapreminu od 300 litara koja se sklapanjem zadnje klupe povećava na ukupnih 1.146 litara, što je sasvim u skladu sa klasom vozila. Clio IV se može pohvaliti izvanrednom preglednošću, upravljivošću, voznim karakteristikama kao i bezbjednošću putnika.

Ovjes je po ustaljenom francuskom običaju mekan i dobro upija neravnine na putu, ali su njegove komponente prve na udaru na našim lošim cestama i često stradaju. Prilikom kupovine treba birati modele sa višim nivoima opreme koja omogućava prijatniju i bezbjedniju vožnju. Pogonski turbodizel agregat zapremine 1,5 litara isporučuje jačinu od 75 KS, što omogućava sasvim zadovoljavajuće performanse za ovo vozilo uz malu potrošnju goriva naročito po gradu. Uz redovno i pravilno održavanje većih kvarova gotovo da i nema, ali prilikom kupovine treba obratiti pažnju na dizne, EGR ventil i DPF filter koje oštećuje gorivo lošeg kvaliteta, a preporuka proizvođača je redovna kontrola zupčastog remena.

Vlasnici su prijavljivali brže trošenje seta kvačila iako se radi o vozilu koje je prvenstveno zamišljeno za gradske rute, tako da je preporuka detaljno pregledati isto. Prve serije su imale problema sa ljuštenjem hromiranih detalja, a zabilježeni su i slučajevi otkazivanja motora prednjih i zadnjih brisača i električne brave petih vrata. Pojedini vlasnici su prijavljivali probleme sa start/stop sistemom i nepreciznim mjeračem nivoa goriva koji se uglavnom rješava reprogramiranjem softvera u servisu.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 1990. Izašla je prva generacija Renaulta Clio
• 2012. Četvrta generacija Clia je premijerno prikazana na sajmu u Parizu
• 2013. Izašla je karavanska varijanta pod nazivom Grandtour
• 2019. Predstavljena je peta generacija Renaulta Clio

⚠️ Obrati pažnju:

Na prvim serijama hromirani detalji su se brzo ljuštili i ostavljali ružan utisak.

Dosta pritužbi se odnosilo na otkazivanje prednjih i zadnjih brisača kada je neophodna zamjena njihovih motora .

Vlasnici ovih modela su se žalili na prebrzo trošenje seta kvačila u uslovima gradske vožnje.

Više informacija o modelu Renault Clio pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.