Citroen C4 Picasso (2007–2013)
Francuska definicija porodičnog automobila
Francuski proizvođač Citroen predstavio je svijetu svoj novi model C4 Picasso 2007. godine, koji je odmah postao hit među porodičnim automobilima. S obzirom na prostornost i kvalitet izrade, ovaj automobil je dostupan po povoljnoj cijeni, što ga čini izuzetno traženim kod kupaca polovnih automobila...
Citroen C4 Picasso(2007–2013) 1.6 hdi (109 KS)
C4 Picasso je kompaktniji od svog većeg brata, Grand Picasso-a, sa stilizovanim zadnjim dijelom i bez dodatnog reda sjedišta. Iako ima standardnih pet sjedišta, zadnja su pomična, što povećava prostor za noge ili proširuje prtljažnik. Vožnja je ugodna, ali upravljanje bi moglo biti bolje. Veliki prozori daju dobru vidljivost, ali stvaraju dosta buke vjetra. C4 Picasso je privukao pažnju ponajviše svojim smionim dizajnom i popularnost mu nije opala do prestanka proizvodnje 2013. godine.
Kao francuski automobil, C4 Picasso je bio pod pritiskom na njemačkom i britanskom tržištu da bude bez kvarova i grešaka. Srećom, bilo ih je manje nego što se očekivalo. Međutim, nekoliko mjeseci nakon početka prodaje, vlasnici iz gradskih područja počeli su se žaliti na loš kvalitet prednjeg i zadnjeg branika koji su skloni oštećenjima čak i prilikom bezazlenih kontakata na parkingu. Jedna od najčešćih pritužbi na Picasso je bio kvalitet izrade unutrašnjosti, uključujući i pukotine u ukrasima, te loše nošenje tkanine sjedišta sa godinama eksploatacije.
Automatski mjenjač EGS takođe je bio problematičan kada je prvi put predstavljen, ali nadogradnja softvera ga je učinila lakšim za korištenje i glatkijim. Postoje i izvještaji o ranom kvaru kvačila na EGS-u. Kvalitet izrade se poboljšao otkako je automobil predstavljen, a kasniji modeli izgledaju pouzdanije. Vozači koji su automobil odmah „gasili“ poslije dugotrajne vožnje auto-putem uzrokovali su pregrijavanje osovine turbo punjača, jer prestaje cirkulacija rashladne tečnosti. Malo-pomalo, dolazi do kvara turbo punjača. Raniji automobili mogu patiti od problema s vakuumskom servo pumpom koja ne daje punu količinu pojačanja na upravljač.
Simptom ovoga će biti vrlo tvrdo upravljanje. Automobili proizvedeni nakon 2008. godine imaju DPF. Primjerci sa veoma velikom kilometražom, ili obrnuto, primjerci sa malom kilometražom koji se cijeli svoj vijek voze po gradu mogu patiti od unutrašnjeg kolapsa ili blokade DPF-a. Prilikom probne vožnje obavezno dobro testirajte kočnice. Zagrijte diskove snažnim kočenjem pri brzini gdje je to bezbjedno, i osluškujte zadnje kočnice ili trzanje kroz pedalu i volan.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
| MOTOR: 1.6 HDi (109 KS) |
| Prosječno |
5,4 |
| Najmanje |
3,7 |
| Najviše |
8,6 |
Prednosti
Praktična unutrašnjost, interesantna i korisna rješenja, udobna sjedišta, dobar dizajn karoserije, lagane manipulacije sa sjedištima
Mane
DPF filter, materijali u unutrašnjosti, robotizovani mjenjač EGS, branici i farba na njima nisu najvišeg kvaliteta
| TEHNIČKI PODACI |
| Motor |
Dizel |
| Zapremina |
1.560ccm |
| Snaga |
120 KS pri 3.500 o/min |
| Max obrtni momenat |
240 Nm pri 1.750 o/min |
| Najveća brzina |
180 km/h |
| Ubrzanje 0-100 km/h |
12,5 s |
| Dimenzije DxŠxV |
447 x 183 x 166 cm |
| Masa |
1.489 kg |
| Osovinski razmak |
272 cm |
| Prtljažnik |
500 litara |
🕙 Kratak istorijat:
• 2007. Citroen predstavio C4 Picasso, koji postavlja nove standarde na tržištu
• 2008. Već na početku prodaje dolazi do poboljšanja opreme i smanjenja emisije CO2
• 2011. U sklopu redizajna promijenjene su svjetlosne grupe i još niz stilskih detalja
⚠️ Obrati pažnju:
Branici skloni brzom oštećenju čak i pri bezazlenim kontaktima sa drugim objektima.
Na rad robotizovanog EGS mjenjača niko nije imao riječi pohvale. Ni radni vijek kvačila nije za pohvalu.
Inače dobar 1.6 HDi imao je nekoliko manjih i jedan veći problem, a to je turbo punjač
Više informacija o modelu Citroen C4 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.