Fiat Bravo (2007–2014)

Fiatov adut u kompaktnoj klasi

Godine 2007. svijet je dočekao drugu generaciju modela Fiat Bravo, koja je naslijedila prethodni Fiat Stilo. Ovaj model je dostupan isključivo kao petovratni porodični hečbek. Njegov sportski izgled i konkurentska niža cijena postavili su ga kao ozbiljnog rivala modelima poput VW Golfa i Ford Focusa...

05 Septembar 2023

---

Fiat Bravo (2007–2014) 1.9 Multijet (150 KS)

Fiat Bravo je prvi put predstavljen javnosti u januaru 2007. godine u Rimu, a službeno je predstavljen na Ženevskom salonu automobila istog mjeseca. Naziv „Bravo“ je već bio korišćen za model iz devedesetih godina 20. vijeka, koji je bio prepoznatljiv po sportskom dizajnu s troja vrata. Nova generacija Bravo modela je postavljena s ciljem da Fiat ponovo zauzme svoje mjesto u segmentu kompaktnih automobila, i to je postignuto predstavljanjem verzije s petoro vrata. Za svoju platformu Bravo koristi istu osnovu kao i treća generacija Lancia Delte. Ovaj model je dobio pohvale od strane kritičara, posebno za unutrašnjost, šasiju i snažne dizel motore.

Fiat Bravo se isticao svojim neospornim stilom, čemu su Italijani dali jedinstvenu notu gotovo bez napora. U odgovarajućoj boji, smatra se da je Fiat Bravo jedan od najljepših srednje velikih hečbekova koje možete nabaviti. Standardna oprema uključuje osam vazdušnih jastuka, ABS, kontrolu stabilnosti i klima uređaj. Prtljažnik Fiat Brava ima kapacitet od 400 litara, a preklapanjem zadnjih sjedišta taj prostor može da se proširi na čak 1.175 litara. U smislu sigurnosti, Fiat Bravo se ističe: postigao je maksimalnih pet zvjezdica u testovima Euro NCAP-a, a sistem za elektronsku stabilnost (ESP) je bio standardni dio opreme od samog početka. U suprotnosti sa prethodnim modelima, nova generacija Fiat Brava ima unaprijeđenu zaštitu nosivih dijelova od korozije.

Iako je primljen s pohvalama, bilo je i kritika upućenih Fiat Bravu. Neki aspekti koji su često bili kritikovani uključuju izduvni sistem, svjetla, upravljač i osovine. Ponekad se isto tako smatralo da su neki materijali u unutrašnjosti manje kvalitetni, iako je to i stvar ličnih preferencija. U vožnji, Fiat Bravo se dobro nosi s brzim promjenama smjera kretanja. Prema mnogim stručnjacima, jedan od najpreporučljivijih turbodizel motora na našem tržištu je 1.9 Multijet sa 150 KS. Ovaj motor se smatra pouzdanim ako se održava redovno i pravilno, s naglaskom na blagovremenu zamjenu motornog ulja. Iako se ovaj motor generalno dobro pokazuje, postoji nekoliko specifičnih problema koji su povezani s ovim modelom.

Najveći nedostatak se odnosi na poznate probleme sa silen blokovima na zadnjem dijelu vozila, naročito kod primjeraka proizvedenih u ranijim fazama. Takođe, kod prednjeg trapa, stabilizatori su problematični i nisu prilagođeni lošim putevima. Indikacija da su ovi dijelovi istrošeni su tupi zvukovi i udarci pri vožnji preko neravnina. S druge strane, treba pohvaliti dobru zaštitu od korozije koju ovaj model nudi. U vozilima iz ranijih serija takođe postoje kvarovi s hladnjacima za klima uređaj, što spada u skuplje popravke, zajedno s rano istrošenim kvačilima ako se vozilo pretežno koristi za gradsku vožnju, što je čest slučaj.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2007 – Predstavljena nova generacija Fiat Bravo na platformi Stila

• 2008 – Novi 2.0 Multijet dizel agregat dodat je u ponudu krajem 2008. godine

• 2014 – Kraj proizvodnje modela Bravo

⚠️ Obrati pažnju:

Najveći nedostatak ovog modela su ozloglašeni silen blokovi nazad kod prvih serija

Stabilizatori na prednjem trapu nisu izdržljivi na lošim putevima

U skuplje kvarove na ovom automobilu spada prijevremeno habanje kvačila, ukoliko se automobil koristi većinu vremena za gradsku vožnju

Više informacija o modelu Fiat Bravo pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.