Peugeot 207 (2006-2012)
Dostojan nasljednik stare legende
Peugeot je modelom 207 zadržao kompaktnost i povoljnu cijenu legendarnog prethodnika, a većim dimenzijama, bogatijom opremom i poboljšanom sigurnošću predstavlja interesantnu opciju za mlađe porodične ljude...
Peugeot 207 (2006-2012) 1.6 VTi (120 KS)
Gradski mališan francuskog proizvođača debitovao je na sajmu automobila u Ženevi 2006. godine, zamijenivši popularni model 206, koji se nastavio proizvoditi u varijanti 206+ uz nešto povoljniju cijenu. Veće dimenzije i masivniji dizajn su rezultovali boljom sigurnošću i osvajanjem svih pet zvjezdica na Euro NCAP testu, a Peugeot se u konkurentnoj klasi gradskih automobila isticao atraktivnim izgledom i ekonomičnim agregatima.
Prednja sjedišta su udobna i pružaju dovoljno mjesta za vozača i suvozača, a i prostor na zadnjoj klupi je iznad prosjeka u klasi. Kvalitet materijala je znatno poboljšan u odnosu na prethodnika i dobro se nosi sa godinama, a raspored instrumenata je intuitivan, iako utisak kvare sitni tasteri i tvrda plastika na centralnoj konzoli. Prtljažnik ima nešto veću ivicu utovara, a kapacitet mu iznosi 270 litara, dok se preklapanjem zadnje klupe dobija ravna utovarna površina zapremine 923 l.
Benzinski 1,6-litarski VTi motor, koji razvija 120 KS, razvijen je u saradnji sa BMW-om, a na tržištu se pojavio krajem 2006. godine. Ima četiri ventila po cilindru, opremljen je Vanos sistemom varijabilne regulacije ventila i pruža rafiniranost i solidnu voznu dinamiku uz umjerenu potrošnju. 207 se ističe višim nivoom pouzdanosti u odnosu na ostatak Peugeotovih modela iz tog perioda, ali i dalje ima pojedine probleme na koje valja obratiti pažnju.
Vlasnici se žale na česte kvarove sijalica prednjih i zadnjih svjetala i tešku zamjenu koja zahtijeva demontiranje svjetla. Antikorozivna zaštita je vrlo dobra, osim izduvne cijevi, čiji je zadnji dio naročito osjetljiv. Kod pojedinih benzinaca može doći i do kvara lambda senzora, koji se ispoljava paljenjem lampice za kvar motora i povećanom potrošnjom goriva.
Na modelima sa pet vrata, nazad može doći do lupanja pri prelasku preko neravnina, a slaba tačka je i termostat, koji u nekim slučajevima prerano pušta rashladno sredstvo u radijator. Primijećen je i kvar na bobini, koji se manifestuje radom motora sa manje cilindara ili lošijim startom, a moguće ga je izbjeći ranijom zamjenom svjećica, pogotovo ukoliko se vozilom češće putuje na kraćim rutama.
Što se opoziva tiče, kod nekih benzinaca u ranijim serijama su se pojavili problemi sa alternatorom koji su riješeni zamjenom kod vozila sa ovim kvarom. Pri kupovini treba obratiti pažnju i na funkcionisanje servo upravljača, hod mjenjača, kao i stanje kvačila, koje se brzo troši pri čestoj gradskoj vožnji.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
| MOTOR: 1.6 VTi (120 KS) |
| Prosječno |
7,1 |
| Najmanje |
6,1 |
| Najviše |
8,6 |
Prednosti
Dizajn, sigurnost, komfor, prostranost, vozne karakteristike, držanje vrijednosti i laka preprodaja
Mane
Sijalice, lambda senzor, termostat, bobina, korozija izduvne cijevi, alternator, elektronika
| TEHNIČKI PODACI |
| Motor |
Benzin |
| Zapremina |
1.598 ccm |
| Snaga |
120 KS pri 6.000 o/min |
| Max obrtni momenat |
160 Nm pri 4.250 o/min |
| Najveća brzina |
190 km/h |
| Ubrzanje 0-100 km/h |
9,6 s |
| Dimenzije DxŠxV |
404,5 x 174,8 x 147,2 cm |
| Masa |
1.255 kg |
| Osovinski razmak |
254 cm |
| Prtljažnik |
270–923 litara |
🕙 Kratak istorijat:
• 2006. Peugeot 207 debitovo na sajmu automobila u Ženevi.
• 2007. Ponuda modela je proširena karavanskom 207 SW verzijom.
• 2009. Urađen je blaži facelift i proširena paleta agregata.
• 2012. Predstavljen peugeot 208, stari model ostaje u proizvodnji pod imenom 207+.
⚠️ Obrati pažnju:
Kvar na lambda senzoru može dovesti do povećane potrošnje goriva
Zamjena sijalica na zadnjim svjetlima zahtijeva demontiranje
Najčešći uzrok problema sa elektronikom je kvar na alternatoru.
Više informacija o modelu Peugeot 207 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.