Toyota RAV4 (2006–2013)
Besmrtni pionir SUV segmenta
Model Toyota RAV4 ostaće upamćen kao začetnik SUV klase automobila, koja je na današnjem tržištu ubjedljivo najpopularnija. Samim tim, uvijek će imati sigurnu bazu vozača ljubitelja automobila u ovom obliku...
Toyota RAV4 (2006–2013) 2.2D (136KS)
Od 1994. godine kada je predstavljen SUV pionir, pa do 2006. i dolaska modela treće generacije, Toyota RAV4 je stekao globalnu slavu, na osnovu svog revolucionarnog i primamljivog izgleda, ali i kvaliteta mehaničkih postavki. Stopama prethodnika nastavio je i automobil treće generacije, koji je uspio da niveliše određene nedostatke ranijih modela. Ovaj automobil velikih dimenzija nudi izuzetno mnogo prostora u unutrašnjosti kabine, kako putnicima naprijed i na zadnjoj klupi, tako i u prtljažniku, što mu daje na praktičnosti, i osjećaju udobnosti prilikom vožnje.
Pored izdašnog prostora godine aktivnog korištenja dokazale su i kvalitet materijala izrade, gdje su moguća habanja jedino na pojedinim dijelovima kakvi su ručica mjenjača, te obloga upravljača koji se koriste konstantno. Treba pohvaliti i za to vrijeme veoma napredne bezbjednosne i elektronske sisteme koji i nakon desetak godina rade besprijekorno. Osim značajnih vrlina, ovaj model je pokazao ipak i nekoliko nedostataka, a jedan od najvećih uzroka problema je njegova masa, koja utiče na učestalo kvarenje dijelova sistema za vješanje, kao i dijelova kočionog segmenta, kakvi su recimo diskovi.
Takođe, iako je predstavljen kao terenac, vozačima se ne savjetuje česta vožnja lošim, terenskim putevima sa velikim neravninama, jer su tom prilikom zabilježeni problemi kod ranije pomenutih segmenata. Još jedan problem koji se javlja nerijetko kod ovog modela su kvarovi servo uređaja i zupčaste letve upravljača, koji se javljaju zbog nekvalitetnih materijala, koji su korišteni prilikom njihove konstrukcije. Ispod poklopca motora ovog konkretnog modela nalazi se 2.2-litarski dizel agregat snage 136 KS, koji je umjeren potrošač s obzirom na snagu motora i masu vozila.
Mora se istaći tih i miran rad ovog motora, ali neophodno je pomenuti i određene moguće probleme. Kao i većina dizel motora, i kod konkretnog modela osjetljiv je sistem za ubrizgavanje, usljed korištenja goriva lošijeg kvaliteta. Česti su i slučajevi prljanja EGR ventila, te zapušavanje DPF filtera, koje se najčešće rješava pročišćavanjem, ali ponekada je neophodna i zamjena, koja je veoma skupa. Isto tako, veliki broj vozača se žalio na povećanu potrošnju ulja.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
| MOTOR: 2.2D (136 KS) |
| Prosječno |
7,0 |
| Najmanje |
6,5 |
| Najviše |
8,6 |
Prednosti
Praktičnost i prostranost u unutrašnjosti kabine i prtljažnika, efikasni bezbjednosni i elktronski sistemi, kvalitet materijala izrade
Mane
Nepreglednost, diskovi, EGR ventil, DPF filter, letva upravljača, izražena potrošnja ulja
| TEHNIČKI PODACI |
| Motor |
Dizel |
| Zapremina |
2.231 ccm |
| Snaga |
136 KS pri 3.600 o/min |
| Max obrtni momenat |
310 Nm pri 2.000–2.800 o/min |
| Najveća brzina |
180 km/h |
| Ubrzanje 0-100 km/h |
10.5 s |
| Dimenzije DxŠxV |
439 x 181 x 172 cm |
| Masa |
1.585 kg |
| Osovinski razmak |
256 cm |
| Prtljažnik |
586 litara |
🕙 Kratak istorijat:
• 2006. Na tržište stigao model treće generacije Toyota RAV4
• 2008. Predstavljene nove verzije SUV modela
• 2010. Obavljen redizajn srednjeg ciklusa
• 2013. Prestanak proizvodnje i prelazak na model naredne generacije
⚠️ Obrati pažnju:
Primijećeni su kvarovi letve upravljača, usljed loše konstrukcije
Zbog velike mase modela, i nekvalitetnih puteva, učestali su kvarovi diskova kočnica
Veliki broj vozača žali se na ubrzanu potrošnju ulja kada je u pitanju konkretni agregat.
Više informacija o modelu Toyota RAV4 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.