Nissan X-Trail (2007–2014)

SUV model sa komforom limuzine

X-Trail su na početku karijere posmatrali kao manju varijantu Patrola, ali vremenom je postao ozbiljniji i uglađeniji, te izgradio poseban status na tržištu...

15 Juli 2021

---

Nissan X-Trail (2007–2014) 2.0 dCi (150 KS)

Druga generacija Nissanovog SUV modela X-Trail predstavljena je 2007. godine zadržavši osnovne dizajnerske ideje prethodnika. Unutrašnjost je prostrana kao u limuzinskim modelima, a ergonomski oblikovana udobna sjedišta i odlična zvučna izolacija vožnju čine prijatnom i udobnom. Enterijer je izrađen od najkvalitetnijih materijala gotovo kao u premium segmentu, sa mnoštvom pretinaca za sitnice i obiljem dodatne opreme.

Nissanov sistem pogona na sva četiri točka je među najboljim na tržištu. U X-Trailu nudi tri režima vožnje: 2WD, Auto i Lock. Prvi je za normalnu, ekonomičnu vožnju po gradu i otvorenoj cesti, Auto omogućava samostalan raspored snage na osovinama u zavisnosti od podloge. U režimu Lock se fiksira isporuka obrtnog momenta u ravnomjernoj količini na prednju i zadnju osovinu. Standardna oprema je veoma bogata, a preporuka je potražiti primjerke sa najvišim nivoom opreme, koja posjeduje žargonski rečeno „sve živo“.

Prtljažni prostor je izvanredan i njegova zapremina iznosi 479 litara, a  preklapanjem naslona zadnje klupe može se povećati do 1.773 litra. Pogonsku jedinicu čini Renaultov dvolitarski turbodizelaš od 150 KS, koji se izvanredno pokazao u ovako robusnom vozilu u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim mjenjačem. Potrošnja varira od načina vožnje i kvaliteta dizela, na koji je inače osjetljiv.

Slaba tačka ovog agregata su dizne, EGR ventil i DPF filter koje oštećuje česta gradska vožnja i nekvalitetno gorivo, naročito DPF. Takođe, vlasnici su prijavljivali nakupljanje ulja u vazdušnom filteru, a zbog velike mase vozila i čestog korištenja Lock sistema set kvačila se troši brže nego što je očekivano. Na pojedinim primjercima je primijećeno curenje dizela iz rezervoara na spojnim mjestima, što obično rezultuje izmjenom kompletnog rezervoara i velikim novčanim iznosom.

Takođe, zabilježeni su problemi sa radom klima uređaja, jer su otvori za ventilaciju dosta maleni pa se sistem dodatno optereti na većim stepenima duvanja vazduha, a pojedini primjerci su imali problema sa zaključavanjam zadnjih vrata. Prilikom kupovine treba obratiti pažnju na generalno stanje vozila, jer ukoliko je prethodni vlasnik obožavao izlete u divljinu i lov, stanje podvozja, vješanja i prenosa može biti upitno.

I za kraj vrijedi napomenuti kako je Nissan X-Trail dosta skup automobil za servisiranje i redovno održavanje, tako da vozači koji razmišljaju o kupovni polovnog primjerka treba obavezno još jednom da „stave sve na papir“ i dobro razmisle.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2007. Druga generacija X-Traila je debitovala na sajmu u Ženevi

• 2010. Nissan X-Trail druge genarcije je redizajniran

• 2012. Lansirana je limitirana serija Nissan X-Trail Platinum

• 2013. Premijerno je prikazana treća generacija X-Traila

⚠️ Obrati pažnju:

Slaba tačka ovog inače pouzdanog agregata je DPF filter, koji se zaprlja od goriva lošeg kvaliteta

Na pojedinim primjercima dolazi do curenja dizela iz rezervoara na dihtungu i ponekad je neophodna zamjena rezervoara

Klima uređaj ima problema u radu na većim nivoima duvanja vazduha zbog dosta malih otvora 

Više informacija o modelu Nissan X-Trail pročitajte iz naše multimedijalne arhive. U nastavku se nalazi i test druge generacije novog modela Nissan X-Trail iz 2008. godine, ali i njegove redizajnirane verzije iz 2012. godine.  Za više polovnih automobila klikni ovdje.