VW Golf 7 GTI (2012–2020)

Ozbiljne performanse uz malu potrošnju

Uprkos prestanku proizvodnje prije tri godine, sedma generacija Golfa i dalje uživa veliku popularnost među polovnim automobilima na tržištu Bosne i Hercegovine. Posebno je zapažen Golf GTI, koji i dalje ostaje san mnogih mladih kupaca...

02 Juni 2023

---

Volkswagen Golf 7 GTI (2012–2020) 2.0 TSI (220 KS) 

Nakon predstavljanja nove generacije svog najpopularnijeg modela, Volkswagen je odlučio poslati šestu generaciju Golfa u zasluženu penziju. Međutim, tek sada, na tržištu polovnih vozila u zemljama Istočne Evrope, ta verzija postaje izuzetno tražena roba. Ljubav domaćih vozača prema Golfu započela je još od prvog modela, te je Golf postao standard kojim se mjere ne samo automobili u istoj klasi, već i svi ostali automobili uopšte. Golf sedme generacije ostao je vjeran filozofiji prethodnih modela, s konzervativnim dizajnom koji je podređen praktičnosti i upotrebljivosti.

Ovaj model razvijen je na Volkswagenovoj MQB platformi, koju dijeli s drugim vozilima iz iste grupacije, poput Škodine Octavije i Audija A3. Sedma generacija Golfa donijela je značajan tehnološki napredak u odnosu na prethodnika, što je dodatno ojačalo njegovu privlačnost na tržištu. Enterijer se odlikuje prostranošću i prepoznatljivim visokim kvalitetom materijala koji uspješno odolijevaju dugotrajnoj eksploataciji. Međutim, jedna od glavnih zamjerki odnosila se na probleme s displejem multimedijalnog sistema, koji su, srećom, rješavani ažuriranjem softvera.

Kapacitet prtljažnika iznosi solidnih 380 litara, iako nije među najvećima u klasi, budući da tu dominira Octavia. Uprkos visokom kvalitetu, neki problemi su se ipak pojavili u Golfovima sedme generacije. Motori 2.0 TSI (EA888) iz snažnijih verzija dobili su dobre ocjene, s obzirom na to da više nemaju problema s prevelikom potrošnjom ulja, a eliminisan je i problem nakupljanja naslaga ugljenika na usisnim ventilima zahvaljujući dodatnim mlaznicama. Prije kupovine verzije 2.0 TSI (GTI), preporučuje se provjeriti istoriju automobila, poput informacija o redovnim zamjenama ulja i filtera. Takođe je važno provjeriti stanje pogonskog lanca, iako je njegova trajnost poboljšana, postoji određeni rizik.

Ovi motori imaju problem s vodenom pumpom koja ne udovoljava intervalu zamjene od 210.000 kilometara, pa je preporučljivo skratiti taj interval na 150.000 radi sigurnosti. Treba imati na umu potencijalne troškove vezane uz DSG mjenjače s duplim kvačilom. Prije kupovine Golfa sedme generacije, preporučuje se provjera stanja elektronike jer se može dogoditi da otkaže, a troškovi popravka mogu biti značajni i neće uvijek biti ograničeni na ažuriranja softvera. U ranim fazama upotrebe Golfa sedme generacije, primijećeni su kvarovi na elektromehaničkoj parkirnoj kočnici. Ti kvarovi su mogli rezultirati otpuštanjem kočnice nakon parkiranja i mogućim problemima s povezanim sistemom za kretanje uzbrdo. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2012. Sedma generacija Golfa predstavljena na sajmu automobila u Parizu.

• 2013. Golf osvaja prestižnu titulu svjetskog i evropskog automobila godine.

• 2016. Predstavljen restilizovani model sa blažim kozmetičkim izmjenama i bogatijom opremom

• 2020. Prestanak proizvodnje i zamjena osmom generacijom modela.

⚠️ Obrati pažnju:

Problemi u radu DSG mjenjača su uzrokovali neugodne situacije i skupe kvarove.

Vozači su prijavljivali kvarove na elektronskoj parkirnoj kočnici i povezanom sistemu pomoći pri vožnji uzbrdo.

Problem s vodenom pumpom ne udovoljava intervalu od 210 000. Bolje je zamijeniti na 150 000 km.

Više informacija o modelu Golf 7 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.