Nissan Qashqai (2021–2024)

Više razuma nego prestiža

Qashqai nove generacije nije samo evolucija popularnog modela već donosi i dozu moderne tehnologije i udobnosti koje se rijetko sreću u ovoj klasi. Verzija sa 1.3 DIG-T motorom i Mild Hybrid sistemom uspjela je dati kompromis između dinamike, potrošnje i svakodnevne praktičnosti...

26 Februar 2026

---

Nissan Qashqai (2021–2024) 1.3 DIG-T (158 KS)

Nissan Qashqai u vožnji ostavlja osjećaj stabilnog i predvidivog vozila, bilo da govorimo o gradskim uslovima ili otvorenom putu. Upravljanje je preciznije nego ranije, preglednost solidna, a osjećaj vozača „utopljen” u vozilo, što daje dodatnu sigurnost. Motor od 1,3 litra s Mild Hybrid sistemom pruža dovoljno elastičnosti za većinu situacija, a automatski mjenjač radi uglavnom glatko i bez trzaja. Blagi hibridni sistem pomaže start-stop funkciji i smanjuje potrošnju u gradskoj vožnji, ali ne pruža punu električnu asistenciju kao klasični hibridi. Vješanje je podešeno tako da većinu neravnina pri normalnoj vožnji „proguta”, ali u kombinaciji s većim točkovima može biti osjetljivije na oštre neravnine. Zvučna izolacija je bolja nego kod ranijih generacija, ali pri jačem gasu i većim brzinama motor može biti jasno prisutan u kabini. 

Unutrašnjost Qashqaija je prostrana i funkcionalna, s ergonomskim rasporedom komandi i dovoljno mjesta za dvoje odraslih na zadnjoj klupi. Prtljažnik od preko 500 litara nudi solidan kapacitet za porodične potrebe, a pravilan oblik olakšava utovar većih stvari. Digitalni instrumenti i centralni ekran daju moderniji doživljaj, ali kompleksniji meni „infotainment” sistema je  manje intuitivan korisnicima koji preferiraju fizičke tastere. Materijali su uopšteno kvalitetni za klasu, ali tvrđa plastika u donjim dijelovima kabine ponekad daje jeftiniji osjećaj nego što bi očekivali od SUV-a ovog ranga. Međutim, Qashqai nije bez svojih mana i tipičnih tačaka na koje bivši i budući vlasnici treba da obrate pažnju. Pri dinamičnijoj vožnji motor bučnije radi i traži više obrtaja nego što vozač očekuje, što dovodi do veće potrošnje i buke u kabini. „Infotainment” i povezani sistemi često prijavljuju povremene greške ili gubitak konekcije s telefonom, posebno u starijim softverskim verzijama, pa je ažuriranje softvera često nužno za stabilniji rad. 

Elektronske asistencije kao što su adaptivni tempomat i sistem za održavanje trake ponekad daju lažne upozoravajuće signale kod promjene svjetlosnih uslova ili oštrijih sjenki, što može biti zbunjujuće vozaču. Kod gradskih primjeraka ponekad se javlja osjećaj „gumastog” prenosa pri laganom ubrzavanju, naročito u režimu stop-start, što ukazuje na interakciju Mild Hybrid sistema i automatskog mjenjača. Zvukovi iz prednjeg vješanja preko grubih neravnina poput lupkanja preko „ležećih policajaca” ponekad se javljaju zbog potrošenih spojnica stabilizatora ili gumica nosača, što zahtijeva pažniji pregled na testnoj vožnji.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

2021. Start prodaje treće generacije sa novom Mild Hybrid tehnologijom.
2022. Širenje ponude i stabilizacija softvera multimedije i sistema pomoći.
2023. Višestruko ažuriranje elektronike i sigurnosnih sistema.
2024. Najzreliji primjerci na tržištu polovnjaka s potvrđenom servisnom istorijom.

⚠️ Obrati pažnju:

Motor 1.3 DIG-T koristi lanac umjesto zupčastog kaiša, ali to ne znači da je „vječan”. Kod vozila s produženim intervalima zamjene ulja ili korištenjem ulja lošeg kvaliteta može doći do ubrzanog trošenja i razvlačenja lanca. 

Ovaj motor koristi električnu pumpu rashladne tečnosti radi bolje kontrole temperature i emisija. Kod pojedinih primjeraka dolazi do njenog otkazivanja ili nepravilnog rada, što može uzrokovati pregrijavanje motora.

Primijećena je osjetnija potrošnja ulja pri dužoj vožnji na auto-putu i većim obrtajima. Ignorisanje nivoa može dovesti do ubrzanog habanja turbine i unutrašnjih dijelova motora.

Više informacija o modelu Nissan Qashqai pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.