Hyundai Tucson (2015–2018)

Izdržljiv SUV za svakodnevne avanture

Hyundai je trećom generacijom Tucsona napravio veliki iskorak u klasi kompaktnih SUV-ova, nudeći moderniji dizajn, bogatiju opremu i prostraniju kabinu nego ranije. Verzija s 1.7 CRDi motorom dodatno je učvrstila njegovu poziciju ozbiljnog kandidata za lidersku ulogu u segmentu zahvaljujući dobroj potrošnji i pouzdanosti…

24 Septembar 2025

---

Hyundai Tucson (2015–2018) 1.7 CRDi (141 KS)

Treća generacija Hyundaija Tucsona stigla je 2015. i sa sobom donijela značajan iskorak u dizajnu i kvalitetu u odnosu na prethodni model ix35. Konkurencija mu je žestoka i uključuje modele poput Nissana Qashqaija, Kije Sportage, VW-a Tiguana i Renaulta Kadjara.

Dizajn je ozbiljniji i moderniji, s oštrim linijama i prepoznatljivom prednjom maskom koje su ga učinile atraktivnijim izborom na tržištu. Enterijer nudi solidan kvalitet izrade, jednostavan raspored komandi i dovoljno prostora za porodice. Pogon na prednje točkove i osmostepeni automatski ili šestostepeni manuelni mjenjač dopunjuju ponudu, iako se 1.7 CRDi najviše prodavao s ručnim mjenjačem. Motor sa 141 KS nudi pristojne performanse i vrlo razumnu potrošnju, što ga čini popularnim izborom na polovnom tržištu.

Tucson se pozicionirao kao racionalan i pouzdan izbor za one koji žele moderan SUV bez prevelikih troškova održavanja. U krivinama Tucson pokazuje blago naginjanje, što može razočarati one koji žele više dinamike. Sjedišta su udobna, ali im nedostaje izraženija bočna podrška, što se osjeti na dužim putovanjima. Unutrašnjost djeluje kvalitetno, ali tvrda plastika na donjim dijelovima kabine podsjeća da je ovo ipak budžetski orijentisan SUV. Zvučna izolacija je prosječna – motor je prigušen pri manjim brzinama, ali se čuje pri ubrzavanju i na auto-putu.

Osnovni modeli često dolaze s oskudnijom opremom bez navigacije ili parking senzora, pa treba obratiti pažnju prilikom kupovine. Takođe, iako ima reputaciju pouzdanog auta, Tucson može imati svoje slabosti koje vrijedi unaprijed znati. Kad je riječ o kvarovima, 1.7 CRDi motor generalno važi za izdržljiv, ali EGR ventil može se začepiti, posebno kod gradske vožnje. Sistem AdBlue (gdje ga ima) može prijaviti greške zbog senzora ili pumpe, što zahtijeva dijagnostiku i ulaganja. Turbo je relativno pouzdan, ali povremeno se javljaju curenja ulja na spojevima i crijevima usisa. Kod primjeraka s više kilometara nije rijetkost čuti škripu prednjih ili zadnjih kočionih čeljusti zbog prljavštine ili blagog zaribavanja. Električni servo upravljač može ponekad pokazivati greške, posebno nakon udaraca ili jačih vibracija na lošim putevima.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2015. Hyundai predstavio potpuno novi Tucson sa modernim dizajnom, boljim kvalitetom izrade i većim prostorom u kabini.

• 2016. U ponudu je uveden 1,7-litarski CRDi dizel-motor sa 141 KS, koji je brzo postao jedan od najprodavanijih pogona zahvaljujući idealnom odnosu snage i potrošnje.

• 2017. Hyundai je uveo poboljšanja na sistemima pomoći u vožnji i dodatne sigurnosne funkcije, uključujući napredni sistem kočenja u nuždi i senzore za mrtve uglove.

⚠️ Obrati pažnju:

EGR ventil kod 1.7 CRDi motora često se zaprlja zbog gradske vožnje i kratkih relacija, što uzrokuje pad performansi i paljenje lampice motora. Redovno čišćenje ili povremena vožnja na višim obrtajima pomaže da se problem odgodi.

Na nekim primjercima javljaju se sitna curenja ulja oko spojeva turbine i cijevi usisa, što može prljati motor i s vremenom uzrokovati veće probleme. Pravovremena zamjena dihtunga ili crijeva rješava problem i sprečava skuplje popravke.

Prednje i zadnje kočione čeljusti mogu početi škripati ili blago zapinjati zbog nakupljene prljavštine ili korozije. Redovno čišćenje i podmazivanje klizača sprečava ovaj neugodan i čest problem na starijim primjercima.

Više informacija o modelu Hyundai Tucson pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.