Nissan Juke (2010–2019)

Šarmantni princ i ružno pače

Kada sa pojavio na tržištu, Juke je predstavljao vizuelnu provokaciju sa svojim neobičnim dizajnom i izazvao buru polemike, koja je rezultirala tržišnim uspjehom...

15 Juli 2021

---

Nissan Juke (2010–2019) 1.5 dCi 110 KS

Prva generacija Nissanovog modela Juke je svojim neobičnim dizajnom, visoko postavljenim svjetlosnim grupama i pomalo „nabildanim“ izgledom privukla veliku pažnju javnosti. Juke je automobil koji se kupuje zbog izgleda, a ne zbog praktičnosti i prostranosti. Preporuka je birati primjerke sa bogatijim paketom opreme, a pogotovo modele nakon redizajna 2014. godine.

Kokpit je zanimljivo i privlačno dizajniran, ali se kontrolna tabla ne može pohvaliti visokim kvalitetom zbog tvrde plastike od koje je izrađena. Na njoj se mogu vidjeti tragovi eksploatacije, a naročito na centralnoj konzoli sa lakiranim finišem koja se lako grebe i ljušti nakon nekog vremena. Takođe, više vozača se žalilo na slabiju zvučnu izolaciji, a zbog visokog klirensa pri većim brzinama Juke na cesti zna biti osjetno bučan.

Prostora na zadnjoj klupi nema previše i krupniji putnici mogu imati manjak mjesta za glavu i noge, što implicira da je Juke orijentisan na mlađu populaciju, a ne na porodične vozače. Prtljažni prostor je veoma malen i njegova zapremina iznosi 251 litar, koji se preklapanjem naslona zadnje klupe povećavaju na ukupnih 830 litara. Juke se sasvim dobro ponaša prilikom vožnje u oštrim krivinama zahvaljujući velikim pneumaticima i malom međuosovinskom razmaku.

Mali crossover pokreće poznati Renaultov turbodizel agregat zapremine 1,5-litara koji isporučuje 110 KS. On pruža dobre performanse i solidnu dinamiku vožnje, a snage ne bi trebalo nedostajti ni prilikom preticanja. Ovaj motor se može i pohvaliti veoma malom potrošnjom goriva. Ukoliko se redovno i propisano održava, većih i ozbiljnijih kvarova gotovo da i nema, ali najslabija tačka je DPF filter, koji je osjetljiv na lošije gorivo i začepi se od česte gradske vožnje. Nije na odmet pregledati i stanje dizni i EGR ventila, a za ovaj agregat se preporučuje prećenje redovnog intervala zamjene zupčastog remena kako ne bi došlo do pucanja.

Pojedini vlasnici su prijavljivali manje probleme sa elektronikom i radom infotainment sistema, koji su većinom jednostavno rješavani softverskom nadogradnjom. Primijećena je pojava korozije na zadnjim kočionim diskovima kod pojedinih primjeraka, a nije na odmet prekontrolisati i kompletno stanje komponenti vješanja. Na primjercima sa pređenom velikom kilometražom može doći do curenja ulja na dihtunzima motora i transmisije, što se može utvrditi detaljnim pregledom u servisu. Prilikom kupovine preporučuje se prekontrolisati stanje kočionog sistema i stanje seta kvačila.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2010. Na sajmu automobila u Ženevi debitovala je prva generacija Nissana Juke

• 2013. Juke je dobio performantnu verziju NISMO

• 2014. Nissan Juke je pretrpio redizajn

• 2019. Predstavljena je druga generacija Nissana Juke

⚠️ Obrati pažnju:

Slaba tačka ovog inače pouzdanog agregata je DPF filter koji se zaprlja od nafte lošeg kvaliteta i gradske vožnje

Centralna konzola sa sjajnim finišem je sklona oštećenjima i guljenju boje

Na pojedinim primjercima je primijećena pojava korozije na zadnjim kočionim diskovima

Više informacija o modelu Nissan Juke pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Test prvog Nissan Juke modela kada je bio nov možeš pročitati klikom na jedan od dva ponuđena benzinska motora - 1.6 Acenta Sport Pack i 1.2 DIG-T Acenta. Za više polovnih automobila klikni ovdje.