Nissan Qashqai (2013-2016)

Omiljeni evropski porodični SUV

Sa Qashqaijem Nissan je doslovne pregazio konkurenciju, jer je u kompaktnim dimenzijama ponudio najbolju mjeru dopadljivog dizajna udobnosti, sadržajne opreme i funkcionalnosti...

14 Januar 2019

---

Nissan Qashqai (2013-2016) 1.2 DIG-T (115 KS)

Apsolutni hit među novim SUV modelima na evropskom tržištu polako, ali sigurno počinje da uzima primat i na tržištu polovnjaka. Prvi modeli druge generacije Qashqaija u Evropi su isporučeni 2013. godine i danas imaju status poželjnih petogodišnjaka. Od starta prodaje Qashqai se nudio sa 1,2-litarskim turbo benzinskim četverocilindrašem sa 115 KS kombinovanim sa šestostepenim ručnim mjenjačem ili XTronic automatikom.

Ljubitelji benzinaca mogli su još da biraju i jači 1.6 DIG-T motor sa 163 KS. Dizelska gama je bila zasnovana na provjerenom 1.5 dCi motoru sa 110 KS, te savremenijem 1.6 dCi dizelašu sa 130 KS. Najmanji motor dovoljan je da se od 0 do 100 km/h ubrza za 10,6 sekundi i da se dostigne brzinski maksimum od 185 km/h. Mada Japanci uz njega deklarišu prosječnu potrošnju od 5,6 litara, puno realnijom se čini 7,5. Kao najveći kvalitet Qashqaija kupci složno ističu odličan balans svih najbitnijih parametara jednog porodičnog automobila počevši od solidno prostrane kabine, do praktičnog i iskoristivog prtljažnika zapremine 430 litara. Sa 4,37 metara dužine Qashqai se savršeno uklapa u okvire kompaktne Golf klase u odnosu na čije predstavnike nudi osjetno veći stepen udobnosti, bolju vozačku poziciju i pregled okoline.

Kvalitet materijala i završna obrada u kabini na visokom su nivou, a zamjerki nema ni kada su u pitanju praktičnost i oprema, jer su Japanci bili široke ruke prema Qashqaiju. Najveći broj zamjerki kupci Qashqaija su upućivali na račun skromnog prostora u drugom redu sjedišta, koji je dovoljno komforan tek za djecu. Prtljažnik je kapacitetom na gornjoj granici onog što nude klasični kompakti, koji su značajno niži od Qashqaija. Sa 1.2 DIG-T motorom su zabilježeni brojni problemi, a neki od najčešćih su gubitak snage nakon hladnog starta i u periodu dok se motor i izduvni sistem ne zagriju na „radnu temperaturu“.

Mnogi vozači su se žalili i na nedovoljnu sinhronizaciju ovog motora i start/stop sistema što je uzrokovalo neugodnosti u vožnji. Na spisak pritužbi treba pridodati i značajno veću prosječnu potrošnju od deklarisanih 5,6 litara. Nisu rijetki slučajevi da je pod opterećenjem 1.2 DIG-T na 100 pređenih kilometara sa lakoćom sagorijevao i do deset litara benzina. Određeni broj pritužni upućen je i na nepreciznu završnu obradu, a prije svega spojeve limarije i vrata, gdje se jasno vide neujednačeni razmaci. Na pojedinim modelima sa ukrasnim svijetlim detaljima je zabilježeno guljenje farbe koje nije uzrokovano mehaničkim oštećenjima, već greškama u procesu lakiranja. Za pohvalu nije ni sistem automatske parking kočnice, koji po hladnom vremenu neće da odblokira točkove. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2013. Predstavljena druga generacija Qashqaija bez produženog+2 modela, kojeg je u Nissanov gami zamijenio X-Trail

• 2013. Počela prodaja sa bogato opremljenom Premier Limited Edition serijom

• 2015. Benzinski 1.2 DIG-T motor ponuđen sa xTronic CVT automatikom

• 2015. U motornu gamu uveden 1.6 DIG-T sa 163 KS

• 2016. Predstavljena specijalna Black Edition serija

• 2017. Nissan je redizajnirao Qashqai

⚠️ Obrati pažnju:

Na zadnjoj klupi dovoljno prostora za koljena ima tek za djecu ili osobe nižeg rasta 

Prosječna potrošnja 1.2 DIG-T motora u praksi je često višestruko veća od zvanično deklarisane

Start/stop sistem nije dovoljno sinhronizovan sa 1.2 DIG-T motorom što uzrokuje trzaje pri kretanju

Više informacija o modelu Nissan Qashqai pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.