Škoda Skopak
Zaboravljeni češki pick-up
Nastao iz saradnje Škode i pakistanskog uvoznika, Skopak je bio praktičan i robustan pick-up prilagođen lokalnim uslovima. Sa samo 1.400 proizvedenih primjeraka, ostao je zanimljiv kuriozitet iz istorije brenda...
Prije tačno 55 godina, u luci Karači započeta je neobična, ali fascinantna epizoda u istoriji Škode jer je tamošnji uvoznik, kompanija Haroon Industries Ltd., krenula u lokalnu proizvodnju modela nazvanog Škoda Skopak – robusnog pick-upa osmišljenog posebno za potrebe pakistanskog tržišta. Nastao je na osnovi modela Škoda Octavia Combi, a inspiraciju je crpio iz sličnog projekta Trekka, razvijenog za Novi Zeland.
Tehnički razvoj predvodio je iskusni inženjer Josef Velebný, koji se zbog projekta preselio u Pakistan. Njegovo prethodno iskustvo sa Trekkom pokazalo se presudnim – prototip Skopaka predstavljen je već u proljeće 1969, a serijska proizvodnja krenula godinu dana kasnije, u maju 1970. godine.
Naziv “Skopak” nastao je kombinovanjem riječi “Škoda” i “Pakistan”, a sama vozila su sklapana na mjestu od uvezenih komponenti. Osnovu je činila ojačana šasija modela Octavia Combi, dok je karoserija bila izrađena od stakloplastike, pričvršćivana vijcima na čelični okvir – rješenje koje je omogućilo brzu izradu više različitih verzija.
.webp)
Najjednostavniji model bio je dvosjed, bez klasičnih vrata, koje su zamijenile trake od tkanine. Ipak, i pored svojih skromnih dimenzija (4,2 metra dužine, 1,64 m širine i 1,25 m visine), Skopak je nudio nosivost do 500 kg i mogao je da vuče prikolicu tešku do 750 kilograma. Jedna od najzanimljivijih funkcionalnosti bila je mogućnost spuštanja vjetrobranskog stakla, čime je ukupna visina vozila padala na svega 1,1 metar – idealno za kretanje ispod prepreka u divljini. Ukupno je proizvedeno oko 1.400 primjeraka u različitim verzijama, a danas je Skopak zaboravljeno, ali dragocjeno poglavlje iz 130 godina bogate istorije brenda Škoda.