Kontroverzni restomod

Mercedes 600 iz 1971. sa tehnologijom S klase iz 2024. godine

S-KLUB LA je ovim projektom želio izazvati pažnju na SEMA sajmu 2025. godine i u tome je bez sumnje uspio. Spoj karoserije iz 1971. i tehnologije iz 2024. predstavlja tehnički podvig vrijedan poštovanja...

11 Februar 2026

---

Postoje projekti koji oduševe sve, a postoje i oni koji podijele svijet na dva tabora. Ono što je uradila kalifornijska tuning kuća S-KLUB LA spada u ovu drugu kategoriju jer je za jedne to vrhunac restomod filozofije, za druge gotovo svetogrđe nad automobilskom istorijom.

Riječ je o projektu nazvanom Final Boss, a u pitanju je legendarni Mercedes 600 serije W100, automobil koji su nekada vozili državnici, muzičke zvijezde i vjerski poglavari. Ovaj simbol luksuza sedamdesetih godina sada je doslovno spojen sa kompletnom tehnologijom potpuno novog Mercedes-AMG S 63 E Performance iz 2024. godine.

Kod većine restomod projekata stari automobil dobije moderan motor i poneku savremenu komponentu, ali S-KLUB LA je otišao mnogo dalje. Vlasnik kompanije Ed Sarkisyan kupio je potpuno novi AMG S 63, vrijedan više od 200.000 eura, vozio ga svega oko 6.400 kilometara, a zatim ga doslovno rastavio.

Razlog za ovako radikalan potez krije se u dimenzijama. Međuosovinsko rastojanje kraće verzije modela W100 gotovo je identično dugoj verziji aktuelne S klase generacije V223. Umjesto mukotrpnog prilagođavanja moderne mehanike staroj šasiji, izvedena je takozvana zamjena šasije pa je karoserija Mercedesa 600 iz 1971. godine, pronađena kao zapušteni primjerak u Teksasu nakon deset godina propadanja, pažljivo restaurisana i potom “navučena” na savremenu AMG platformu.

Tehnički rezultat je fascinantan jer automobil zadržava 4,0 litarski V8 biturbo motor u kombinaciji s elektromotorom, što daje više od 800 KS sistemske snage i preko 1.400 Nm obrtnog momenta. Preuzeti su i kompletno vješanje, kočnice, kao i cjelokupna elektronika. To znači da ovaj klasik ima MBUX multimedijalni sistem, masažna sjedišta i čitav niz savremenih sistema asistencije vozaču kao i digitalni kokpit 21. vijeka, uklopljen u znatno kompaktniju kabinu starog modela.

Vizuelno, Final Boss ne pokušava da bude diskretan jer je karoserija značajno proširena kako bi pokrila široki trag točkova modernog AMG modela. Posebno zanimljiv detalj su prednja svjetla. Kućišta originalnog W100 su 3D skenirana i digitalno prerađena kako bi u sebe smjestila savremene LED module iz S 63, ali i funkcionalne usisnike vazduha.

Karoserija je obojena u duboku zelenu nijansu, koja se ponavlja i na detaljima od zatamnjenog karbona na krovu, retrovizorima i dodatnim aerodinamičkim elementima.