Električni BMW M3
Četiri elektromotora, više od 700 KS i lažne brzine
Iako BMW još ne otkriva tačnu snagu, procjene govore mnogo. Novi iX3 50 xDrive sa dva motora razvija 463 KS, dok će M Performance verzija vjerovatno prelaziti 600 KS. Sa četiri elektromotora, pravi M3 bi bez problema mogao premašiti 700 KS...
Iako bavarski brend BMW već ima nekoliko električnih M Performance modela, pravi M bez motora sa unutrašnjim sagorijevanjem još uvijek ne postoji. To će se promijeniti 2027. godine, kada na scenu stupa M3 pod internom oznakom ZA0, prvi potpuno električni M3 u istoriji. Prema prvim tehničkim informacijama, BMW želi da njegov električni M3 ne bude samo brz, već i vozački uzbudljiv te će zato imati čak četiri elektromotora, po jedan na svakom točku. To znači da je pogon na sva četiri točka serijski, ali će vozač moći da isključi prednje motore i da dobije pogon isključivo na zadnje točkove. Time se ne dobija samo klasični M osjećaj sa kontrolisanim proklizavanjem zadnjeg kraja, već se ujedno povećava i efikasnost, odnosno domet.
BMW tvrdi da ovakav sistem sa jednim motorom i mjenjačem po točku omogućava potpuno novo iskustvo vožnje, kakvo do sada nije postojalo u svijetu sportskih automobila. Energiju će obezbjeđivati baterija razvijena posebno za M modele, sa cilindričnim ćelijama i kapacitetom većim od 100 kWh iskoristive energije. Ona će biti dio strukture vozila i povezana sa obje osovine, čime će dodatno povećati krutost šasije.
Iako BMW još ne otkriva tačnu snagu, procjene govore mnogo. Novi iX3 50 xDrive sa dva motora razvija 463 KS, dok će M Performance verzija vjerovatno prelaziti 600 KS. Sa četiri elektromotora, pravi M3 bi bez problema mogao premašiti 700 KS, posebno ako se uzme u obzir da je ekstremni koncept VDX išao čak do 1.300 KS.
Kako bi zadržao dio emotivnog M karaktera, BMW planira ugradnju simuliranih promjena brzina i vještačkog zvuka motora. Naravno, vozači će moći da ih isključe i uživaju u tišini električnog pogona. Za tradicionaliste, dobra vijest je da će paralelno postojati i benzinski M3 sa rednim šestocilindarskim motorom, koji će stići pod oznakom G84 vjerovatno 2028. godine.
Električni M3 neće biti samo električna verzija budućeg i3 modela, već potpuno poseban M proizvod. Ipak, ostaje jedno veliko pitanje, a to je masa jer četiri elektromotora i ogromna baterija neminovno znače i znatno veću težinu. Za poređenje, električni iX3 već sada ima više od 2.280 kilograma. Biće zanimljivo vidjeti kako će BMW kombinacijom hardvera i softvera pokušati da sakrije tu masu i zadrži agilnost po kojoj je M3 postao legenda.