Hyundai i30
Više opreme i moderniji dizajn
Treća generacija Hyundaija i30 predstavljena je 2016. godine, a u aktivnoj prodaji je od 2018. Mada je kompaktna klasa proteklih godina izgubila veliki broj kupaca njen potencijal se još nije u potpunostio izgubio zbog čega je Hyundi spremio drugi redizajn za i30...
Neki od konkurenata u međuvremenu su predstavili potpuno nove modele, dok su ostali uglavnom redizajnirali i tehnološki osvježili postojeće. I Hyundai se odlučio da napravi isto sa i30 modelom u svim njegovim karoserijskim verzijama. Podsjećamo da je i30 dostupan kao klasičan kompakt, te u praktičnijem karavanskom izdanju. Njegova treća karoserijska verzija je atraktivni Fastback, koji predstavlja miks limuzine i kupea, od kojeg je značajno funkcionalniji zahvaljujući konceptu kabine sa četvoro vrata.
Osim standardnih izdanja, koja dijele nekoliko različitih paketa opreme, sve tri karoserijske verzije i30 Hyundai dostupne su i vizuelno atraktivnom N Line paketu koji je nakon redizajna promovisan u paketu s novom crvenom bojom karoserije. Mada su najveće promjene napravljene ispod lima i tiču se proširenja mogućnosti u oblastima digitalizacije i povezivosti, te unapređenju udobnosti redizajnirani i30 lako se razlikuje i s vana. Prvi redizajn koji je napravljen 2020. godine s aktuelnim osvježavanjem dodatno je izoštren.
Tu se prije svega misli na novu trougaonu grafiku u glavnim svjetlima pa i na sama njihova kućišta koja sada izgledaju špicastije. Nešto drugačije oblikovani su i branici, odnosno maska hladnjaka, te njena rešetkasta struktura. Aerodinamičniji dizajn dobile su i zatvorene zone na prednjem braniku koje su izražene od nelakirane plastike, a nema više ni klasičnih svjetala za maglu. Ono što treba naglasiti kod svjetala na obe strane novog i30 jeste da su sada serijski dostupna u LED tehnologiji koja donosi brojne prednosti.
Dvije se izdvajaju i tiču se boljeg osvjetljavanja puta, ali i samog vozila, a ništa manje bitna činjenica nije ni ta da doprinose smanjenju potrošnje energije što je u današnje vrijeme veliki plus za svakog ekološki proizvođača. Ljubitelji istaknutijih vanjskih linija koji će svoje i30 modele kombinovati s N Line paketom opreme za veće početno ulaganje dobiće sportski dizajn branika i rešetke hladnjaka, te specifično dizajnirane 18-inčne aluminijumske točkove kao serijsku opremu. Od 12 raspoloživih boja nakon redizajna čak sedam je potpuno novih: Abyss Black Pearl, Ecotronic Grey Pearl, Ultimate Red Metallic, Jupiter Orange Metallic, Meta Blue Pearl, Cypress Green Pearl i Sailing Blue Pearl.
Unutrašnjost manje, više zadržava dosadašnju strukturu s tim da njeni osnovni sadržaji postaju bogatiji. U Hyundaiju ističu da su povećali kvalitet materijala koji su upotrebljeni za oblaganje dijelova enterijera ispod nivoa instrument panela koji je od početka obložen kvalitetnom gumiranom plastikom. Centralni grebena dobio je stilizovanu oblogu visokog sjaja, koja enterijer Hyundaijevog kompakta približava njegovim veoma popularnim SUV modelima.
Prilikom odabira dizajna sjedišta kupcima je ponuđen izbor između novih dezena platna, velura i kože. Ko se odluči za N-Line u kabini će da dobije veliki broj detalja ukrašenih crvenim koncem, a tu si i metalne obloge nožnih komandi i odmorišta za lijevu nogu. Sportski stil naglašen je i s oblikom prednjih sjdišta i specifičnom stilizacijom trokrakog upravljača i ručice mjenjača. U standardu opremu ušao je centralni 10,3-inčni na dodir osjetljivi ekran, a tu su i USB-C priključci za prednji i zadnji red.
U hyundaiju s ponosom ističu i da su standardizovali besplatno ažuriranje navigacionog sistema dok je sistem automatskog kočenja koji je i do sada bio serijski proširen za funkciju prepoznavanja naleta biciklista. Novi Hyundai i30 u prodajnim salonima bi se trebao naći do polovine juna s još nepotvrđenim povećanjem cijene u odnosu na prethodnika.
POGON
Mada to nije zvanično pšotvrđeno motorna paleta bi trebala ostati ista, odnosno bez dizel agregata. Kupci će moći da biraju između standardnih benzinaca ili onih koji su kombinovani s blagim hibridnim sklopom. Ulaznu opciju predstavlja 1.0 T-GDI sa šestostepenim ručnim mjenjačem i 120 KS. Iznad njega nalazi se 1.5 T-GDI agregat sa 48 voltnim hibridnim sistemom i iMT mjenjačem. Ovaj agregat razvija 160 KS. Ova pogonska kombinacije može se dobiti i sa automatskim mjenjačem s dva kvačila.