Ford B-Max (2012–2017)

Veća i robusnija Fiesta

Ford na našim prostorima nije ni približno popularan kao u zemljama okruženja. Nažalost! Po pravilu, radi se o dobrim automobilima, a takav je slučaj i sa B-Max-om...

04 Oktobar 2023

---

Ford B-Max (2012–2017) 1.5 TDCI (95 KS)

U automobilskoj industriji postoji samo jedan serijski model bez centralnog nosača krova i sa zadnjim kliznim vratima - Ford B-Max. Ova neobična kombinacija je bila senzacija kada je ovaj mali monovolumen predstavljen javnosti u proljeće 2012. godine. Ford B-Max je izgrađen na platformi i sa tehnologijom iz 2008. godine, koja je korišćena za Ford Fiestu, a karoserija je bila ojačana čelikom visoke čvrstoće. Iako su se stekli svi preduslovi za uspjeh u klasi koju su zastupali modeli kao što je Opel Meriva, uzimajući u obzir i dobru reputaciju Fieste i renomirani kvalitet marke Ford, nažalost, Ford B-Max se nije uspio zadržati čvrsto na tržištu. Fordov monovolumen B-Max je izvana kompaktan, ali iznutra prostran.

Duži je 13 centimetara od Fieste, širi za tri centimetara, i viši za 12 centimetara. Ovaj automobil je idealan za osobe sa smanjenom pokretljivošću i posebno pogodan za mlade porodice sa djecom u dječijem sjedištu. Otvaranjem prednjih vrata i kliznih zadnjih vrata, bez središnjeg nosača, stvara se slobodan prostor širok preko metar i po, što čini unošenje dječijeg sjedišta i pristup djetetu izuzetno jednostavnim. Iskustvo za volanom, dizajn, materijali i izrada automobila podsjećaju na vožnju veće Fieste, ali sa većim osjećajem ozbiljnosti i solidne konstrukcije, uz povećanu funkcionalnost. U B-Maxu je čak i suvozačko sjedište moglo da se preklopi, što dodatno povećava praktičnost i prilagodljivost prostora u automobilu.

Moderan 1,5-litarski dizel proizvodi 95 konjskih snaga i sasvim je dovoljan i za duža putovanja pod teretom. Karoserija B-Max modela se tokom godina pokazala kao izuzetno čvrsta i otporna na koroziju, što doprinosi dugovječnosti vozila. Međutim, unutrašnjost automobila može djelovati zastarjelo sa previše prekidača na centralnoj konzoli. Kupci danas često preferiraju velike ekrane osjetljive na dodir, što nije dostupno na ovom modelu. Najviše prijavljenih kvarova odnosilo se na rad kvačila, što je bio ozbiljan problem. Problemi sa sinhronizacijom petog stepena prenosa takođe su bili prisutni, iako u manjem obimu. Elektronika je takođe bila izvor problema, uključujući „Start-Stop“ sistem koji može otkazati zbog senzora ili lošeg akumulatora. Zamjena odgovarajućeg akumulatora može biti skupa.

Osvjetljenje na zadnjim svjetlima takođe je predstavljalo problem zbog loše izvedenih kontakata, ali se može popraviti uz malo truda i vještine. Ozbiljniji problemi javljaju se na centralnoj elektronskoj jedinici, često nakon dužih vožnji na auto-putu. Što se tiče vješanja, upravljačkog mehanizma i kočnica, ovi sklopovi su ocijenjeni kao izuzetno izdržljivi i pouzdani. Uopšteno gledano, Ford B-Max može biti dobar izbor, posebno ako se može nabaviti po povoljnoj cijeni. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2012. Službeno predstavljen na salonu automobila u Ženevi  

• 2016. Turbobenzinac od 120 KS pojačan na 125 KS, a uvedena je i još snažnija verzija sa 140 KS

• 2017. Prestanak proizvodnje, bez direktnog nasljednika

⚠️ Obrati pažnju:

Najviše kvarova kod B-Max-a je registrovano na sistemu kvačila i dvomasenog zamajca

U ručnom mjenjaču sa šest stepeni prenosa povremeno može otkazati sinhron petog stepena prenosa

Elektronska kontrolna jedinica nenadano može zakazati poslije duže vožnje auto-putem.

Više informacija o modelu Ford B-Max pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.