Porsche Macan GTS Electric
Jači, dinamičniji i skuplji od prethodnika
Nakon standardne verzije, pa verzija 4, 4S i Turbo, električni Macan dobio je i GTS izdanje, koje osim tradicionalno uzbudljivog sportskog dizajna sada nudi i specifičan dinamični doživljaj sa silovitim ubrzanjima i međuubrzanjima...
U najavi nove električne ere za Porsche SUV-ove Macan GTS označava prelazak legendarne oznake GTS sa klasičnog na potpuno električni Macan. Podsjećamo da je prethodni Macan GTS bio pokretan motorom s unutrašnjim sagorijevanjem i da je kao takav imao status vrhunskog sportskog modela u porodici Macan. U svom odlazećem izdanju šestocilindarski 2,9-litarski benzinac razvijao je 440 KS i 550 Nm obrtnog momenta, što je dvije tone teškom SUV-u omogućavalo da od 0 do 100 km/h ubrza za samo 4,5 sekundi i dostigne maksimalnu brzinu od 272 km/h.
Ove karakteristike su jasno definisale GTS kao agilnu i snažnu alternativu standardnim Macan modelima. Nasuprot tome, novi električni Macan GTS podiže sportsku verziju na još viši nivo zahvaljujući „dual-motor” pogonu i električnoj arhitekturi. Podsjećamo da električni pogonski sklop u „overboost” režimu razvija 571 KS i čak 955 Nm obrtnog momenta. Raskošan pogonski potencijal omogućava 2470 kilograma teškom automobilu da od 0 do 100 km/h ubrza za samo 3,8 sekundi i dostigne najveću elektronski ograničenu brzinu od 250 km/h.
O kakvom je dinamički impresivnom automobilu riječ najbolje svjedoči podatak da iz faze mirovanja do 200 km/h može stići za samo 13,3 sekunde. U kombinaciji sa baterijom kapaciteta 100 kWh električni Macan GTS nudi WLTP domet od čak 580 km, a u Porscheu ističu da se zahvaljujući brzom DC punjaču od 270 kW može dopuniti u rasponu od 10% do 80% za samo 21 minut.
U poređenju sa benzinskim GTS-om, električni model može da ponudi uzbudljivije performanse zahvaljujući velikom obrtnom momentu i trenutnoj reakciji motora, ali i dodatnu udobnost i iskoristivost u svakodnevnoj vožnji bez emisija štetnih gasova. Osim performansi, veoma bitan segment u kojem će Macan morati nadmašiti konkurenciju jeste i enterijer. Njegov je sportski i premijum orijentisan, te kao takav jasno reflektuje karakter vozila.
Standardno je oplemenjen Race-Tex materijalima, laganom ali izdržljivom tkaninom koja naglašava sportski duh, uz elemente glatke crne kože na upravljaču, sjedištima, centralnoj konzoli i panelima vrata, što daje sofisticiran i dinamičan izgled kokpita. Vozač i suvozač sjede u električno podesivim sjedištima (u 18 smjerova) sa snažnim bočnim osloncima koji omogućavaju zadržavanje uzorne udobnosti i pri agresivnijoj vožnji.
GTS Interior Package opcija omogućava personalizaciju unutrašnjosti uz brojne detalje kao što su kontrastno šivenje, te usklađivanje s vanjskom bojom auta uključujući šavove na sjedištima, upravljaču i gornjem dijelu instrument-table, a tu je i GTS logo u odgovarajućoj boji. Macan GTS Electric je već dostupan za naručivanje po ulaznoj cijeni od 104.000 eura. Podsjećamo da je prethodni model, kada je predstavljen 2014. godine, koštao 74.000 eura, da bi se pred kraj njegove karijere startna cijena povećala na 80.000 eura.
KONKURENCIJA
Dok je prethodni GTS bio više klasičan sportski SUV sa snažnim V6 motorom, novi električni model pozicionira se kao sofisticiran spoj Porsche dinamike i moderne električne tehnologije. Kao takav on se suprotstavlja sličnim električnim SUV-ovima kao što su: Tesla Model X Performance, Audi Q6 e-tron RS, te BMW iX M60 ili Mercedes-Benz GLC Electric.