Dacia 2026
Velika tehnološka ofanziva za Sandero, Duster i Spring
Iako cijene i tačni datumi dolaska na tržište još nisu objavljeni, jasno je da Dacia u 2026. ulazi s ozbiljno modernizovanom gamom. Više snage, bolja efikasnost i šira ponuda pogona pokazuju da pristupačnost više ne znači kompromis u tehnologiji...
Dacia u modelsku godinu 2026. ulazi s najopsežnijim tehničkim unaprijeđenjima u posljednjih nekoliko godina. Iako su dizajnerske promjene suptilne i pažljivo odmjerene, suština noviteta krije se ispod lima a u fokusu su novi motori, snažniji hibridi, automatski mjenjač uz LPG pogon te unaprijeđeni električni modeli jasno pokazuju da rumunski proizvođač želi zadržati svoju reputaciju pristupačne, ali sve sofisticiranije marke.
Kod modela Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway i Dacia Jogger najveća vijest je novi Eco-G 120 motor. Umjesto dosadašnjeg 1.0 trocilindraša sa 100 KS, sada dolazi 1.2 turbo sa 120 KS, a osim dodatne snage, ključna novost je mogućnost kombinovanja LPG pogona s automatskim mjenjačem. Po prvi put kupci mogu dobiti plinsku verziju sa 6-stepenim EDC automatikom, dok klasični manuelni mjenjač ostaje u ponudi. Povećani su i LPG rezervoari, pa domet raste za oko 20 posto, što posebno znači vozačima koji prelaze velike kilometraže.
Jogger dodatno profitira novim Hybrid 155 sistemom, koji zamjenjuje dosadašnji Hybrid 140. Umjesto 1.6 motora, sada se koristi 1.8 benzinski agregat potpomognut s dva elektromotora, a ukupna snaga raste na 155 KS, uz blago povećanu bateriju i smanjenu potrošnju. Dacia navodi da su emisije i potrošnja niže za oko deset posto, uprkos većoj snazi. Zadržan je prepoznatljivi višemodni automatski mjenjač bez klasične spojke, koji omogućava glatke prelaze između benzinskog i električnog režima rada.
.webp)
Spolja, promjene na Sanderu i Joggeru nisu radikalne, ali su dovoljno vidljive da osvježe izgled. Nova svjetlosna grafika s obrnutim „T“ potpisom i modernizovana LED zadnja svjetla daju modelima savremeniji identitet. U kabini se osjeti veći iskorak jer centralni ekran sada ima 10,1 inč, a analogne instrumente zamjenjuje digitalni displej od sedam inča. Uz to dolaze i unaprijeđeni sigurnosni sistemi usklađeni s novim evropskim standardima.
SUV ponudu predvode Dacia Duster i Dacia Bigster, koji dobijaju tehnički zanimljiv Hybrid-G 150 4x4 sistem. Riječ je o kombinaciji 1.2 turbo benzinskog motora na prednjoj osovini i elektromotora na zadnjoj, bez klasične mehaničke veze između osovina a razvija ukupno 154 KS i koristi malu bateriju od 0,84 kWh. Prednost ovakvog rješenja je niža masa i manji gubici trenja, dok električni motor na zadnjoj osovini osigurava dodatni obrtni moment u zahtjevnim uslovima. Zahvaljujući LPG pogonu, troškovi eksploatacije mogli bi biti niži i do 30 posto u poređenju s prethodnim benzinskim 4x4 verzijama.
.webp)
Najveću transformaciju ipak prolazi Dacia Spring jer dosadašnje verzije sa 45 i 65 KS odlaze u prošlost, a zamjenjuju ih motori sa 70 i 100 KS. Snažnija varijanta značajno poboljšava međuubrzanja, što mali gradski automobil čini sigurnijim i upotrebljivijim na otvorenom putu. Nova LFP baterija ima nešto manji kapacitet – 24,3 kWh, ali zahvaljujući boljoj efikasnosti i unaprijeđenoj aerodinamici domet ostaje na 225 kilometara prema WLTP normi. Potrošnja je smanjena, a dodatna ojačanja karoserije, stabilizator i nova podešavanja upravljanja obećavaju znatno sigurnije i stabilnije ponašanje u vožnji.
.webp)
Dacia paralelno širi i ponudu dodatne opreme. U fokusu su praktična rješenja poput modularnog sistema za pričvršćivanje dodataka u kabini i tende za kampovanje, čime brend dodatno naglašava svoju orijentaciju ka funkcionalnosti i aktivnom načinu života.