Opel Antara (2011–2015)

Solidan SUV u svakom pogledu

Opel Antara predstavlja interesantnu kupovinu, jer se za relativno malo novca dobije solidan SUV više kategorije...

26 Novembar 2022

---

Opel Antara (2011–2015) 2.2 CDTI 16V (163 KS) 

Opel Antara je svoju premijeru imala u jesen 2005. godine, a počela se prodavati godinu kasnije. Jedna od rijetkih stvari koja nije bila u redu s ovim automobilom u njegovom originalnom obliku bio je način na koji je izgledao - ali 2011. godine stilisti su promijenili stvari. Ono što je ostalo isto, a svakako za pohvalu je pozicija sjedenja. Za volanom se veoma lako udobno smjestiti zahvaljujući raznolikom i podesivom sjedištu vozača. Štaviše, visoka pozicija za vožnju takođe pruža odličan pogled.

Naprijed, osim malo lažnog drveta na osnovnom modelu, nalazi se raskošan kokpit, sa skupljim detaljima mekim na dodir i metalnim umecima i modernijom grafikom instrumenata. Glavna praktična promjena nakon 2011. godine bila je dodavanje elektronske ručne kočnice, koja je pomogla u oslobađanju prostora za odlaganje stvari između sjedišta. Ostali prostori za odlaganje stvari uključuju ladicu na izvlačenje ispod suvozačevog sjedišta, držač za sunčane naočare u krovnoj oblozi, mreže na naslonima prednjih sjedišta i držač za parking kartu na instrument tabli. Prtljažni prostor nije najveći u klasi, malo je ugrožen visokim podom, ali ima zapreminu 420 litara do vrha naslona sjedišta.

Ono što malo otežava korištenje istog je uzak otvor i visok rub utovara. Iako se veliki SUV mogao naručiti i sa pogonom na samo jednu osovinu, većina kupaca se ipak odlučivala za 4x4 verzije. Našim je kupcima kao polovnjak najinteresantnija kombinacija 2.2 dizel motora i pogon na sva četiri točka. Motor sa 163 KS više je nego dovoljan za sve moguće potrebe, pa čak i u slučaju ako je Antara maksimalno opterećena. Prilikom kupovine treba imati na umu da velika radna zapremina motora automatski znači i iste takve troškove registracije. Potrošnja po gradu rijetko kada spada ispod 10 litara, što je u odnosu na veličinu i ukupnu masu sasvim realan podatak. Prema riječima servisera s Antarom nema većih loših iskustava niti su, izuzev curenja ulja, zabilježeni kvarovi ili problemi koji se učestalo ponavljaju.

Dizelaš je prilično pouzdan, ali da sve ne bude idealno brine se omraženi DPF filter sa pomalo čudnim sistemom regeneracije. Lampica za regeneraciju uz propratni zvuk alarma aktivira se češće nego kod konkurencije. Ako se postupa po fabričkim uputstvima, nekih većih problema neće biti. U suprotnom slijedi prisilna regeneracija ili, u najgorem slučaju, zamjena DPF filtera. Poslije velikog broja pređenih kilometara treba računati na zamjenu seta kvačila, što uključuje i skupi plivajući zamajac. Zbog ukupne mase od skoro dvije tone ne treba se iznenaditi ako neke od komponenti prednjeg vješanja kraće traju. Logično, češća off-road vožnja zahtijeva i češće intervencije na vješanju. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2006. Opel na tržište šalje model Antara koji spada u kategoriju velikih SUV vozila

• 2010. Predstavljena redizajnirana verzija sa upečatljivim dizajnom prednjeg dijela

• 2015. Proizveden posljednji primjerak Opela Antare

⚠️ Obrati pažnju:

DPF filter pravi probleme češće nego što je slučaj kod konkurencije, posebno u gradskoj vožnji

Poslije mnogo pređenih kilometara treba računati na zamjenu veoma skupog seta kvačila

Komponente prednjeg vješanja treba češće mijenjati ako se odlazi na off-road vožnje

Više informacija o modelu Opel Antara pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.