Audi Q3 (2011-2018)

Pouzdan mali SUV iz Ingolstadta

Ovaj SUV njemačkog proizvođača odgovara potrebama kupaca koji žele nešto više luksuza u kompaktnom pakovanju, uz kvalitetan enterijer, te pouzdan i ekonomičan agregat...

15 Mart 2021

---

Audi Q3 (2011-2018) 2.0 TDI (140 KS)

Audi Q3 je predstavljen 2011. godine na sajmu automobila u Šangaju. Bio je Audijev odgovor na naglu ekspanziju kompaktnih SUV modela. Njemački proizvođač je na domaćem tržištu polovnjaka stekao dobru reputaciju, pa se kupci koji žele nešto više luksuza od Volkswagena često odlučuju za njihove modele. Kvalitet materijala i završne obrade u unutrašnjosti je na očekivano visokom nivou, uprkos nešto jednostavnijoj centralnoj konzoli u odnosu na veće modele iz Q serije i konzervativnom izboru boja. Prednja sjedišta nude odličnu udobnost, dok će viši putnici na zadnjoj klupi osjetiti nedostatak prostora za glavu.

Kapacitet prtljažnika iznosi solidnih 460 litara, a preklapanjem zadnje klupe dobija se maksimalnih 1.365 l prtljažnog prostora. Iako primjerci sa aluminijumskim naplacima većih dijagonala djeluju atraktivno, česta su oštećenja usljed struganja o ivičnjak, pa je na njih potrebno obratiti pažnju pri kupovini. Visok nivo sigurnosti ogleda se i u rezultatima Euro NCAP testa, na kome je Q3 osvojio svih pet zvjezdica sa dobrim rezultatima za bezbjednost odraslih putnika i djece.

U ponudi se ističe dobro poznati 2,0-litarski turbo dizel motor, koji je raspolagao sa 140 KS u verzijama od 2011. do 2015. godine, a u osvježenom modelu je pojačan na 150 KS. Agregat je uparen sa šestostepenim manuelnim ili sedmostepenim S-Tronic automatskim mjenjačem, a moglo se birati između pogona na prednje točkove i opcionog quattro. 2,0-litarski turbo dizelaš je predstavljen kao nasljednik legendarnog 1.9 TDI agregata, a poput njega, odlikuju ga dobre performanse i uzorna ekonomičnost. Uprkos solidnoj pouzdanosti, modeli sa više pređenih kilometara počinju da pate od problema tipičnih za moderne dizelske agregate.

Kod automobila koji su češće voženi u gužvama i gradskim sredinama, dolazi do akumulacije čađi na EGR ventilu i DPF filteru, što u slučaju začepljenja može postati skup problem, a mogući su i kvarovi na plivajućem zamajcu koji se mogu prepoznati po vibracijama kvačila i bučnijem radu u leru.

Kod starijih modela može doći do povećane istrošenosti kočnica, a na pojedinim primjercima sa ksenonskim svjetlima je uočeno treperenje, koje može biti uzrokovano lošim kontaktom ili softverskim problemom. Ozbiljnijih opoziva nije bilo, a greške koje su primijećene odnosile su se uglavnom na manje probleme poput izostanka paljenja zadnjih stop svjetala pri korištenju ručne kočnice.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2011. Prva generacija Audija Q3 predstavljena na sajmu u Šangaju
• 2012. Motor 2.0 TDI dobija opciju quattro pogona
• 2013. Debitovao Q3 RS quattro sa 2.5-litarskim TFSI agregatom koji razvija 310 KS
• 2015. Predstavljen osvježeni model sa kozmetičkim promjenama na eksterijeru i unaprijeđenim motorima

⚠️ Obrati pažnju:

Nakupljanje čađi u EGR ventilu je standardna boljka modernih dizel agregata

Primijećeno je treperenje ksenonskih svjetala na pojedinim primjercima

Stariji modeli mogu imati problema sa istrošenošću kočnica

Više informacija o modelu Audi Q3 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.