Najsnažniji do sada
Novi Porsche Cayenne Electric sa 1.156 KS stigao u BiH
Zvanični početak prodaje na tržištu Bosne i Hercegovine zakazan je za 29. april 2026. godine, a Cayenne Electric biće dostupan u dvije verzije, obje sa pogonom na sve točkove...
U Porsche Centru Sarajevo prisustvovali smo ekskluzivnoj regionalnalnoj premijeri modela Porsche Cayenne Electric, revolucionarnog automobila koji sa impresivnih 1.156 konjskih snaga nosi titulu najsnažnijeg serijskog Porschea ikada proizvedenog. Događaj je održan pod globalnim sloganom “Two Worlds. One Drive”, koji upravo oslikava spoj beskompromisnog sportskog nasljeđa i električne budućnosti brenda koji se ogledaju u novom modelu.
O samom modelu i njegovom značaju za budućnost brenda razgovarali smo sa Arminom Mulovićem, brend menadžerom Porschea za Bosnu i Hercegovinu.
vozi.ba: Novi Cayenne je i zvanično stigao na tržište Bosne i Hercegovine i već je dostupan za narudžbe i prednarudžbe, a ovo je njegovo pretpremijerno predstavljanje. Šta je presudilo da nova generacija Cayennea bude razvijena kao potpuno električni automobil?
Mulović: Kada se vratimo 5 godina unazad, kada smo krenuli sa projektom Destination Charging, shvatili smo da sa Taycan modelom moramo postaviti punjače kako bi osposobili tržište BiH da bi klijenti uopšte odlučili da kupuju električni model. Danas, pored Macana, električnog, naravno, došao je Cayenne Electric. Zašto Cayenne electric? Ako uzmemo paletu Cayenne modela gdje imamo E3 model benzinski i hibridni agregat, naravno falio nam je električni automobil koji je drugačiji po svom DNA, po ubrzanju, po ekskluzivnosti, po, da kažem, inteligentnosti, snagom, jednostavno bio je potreban da upotpunimo tu paletu da bi mogli klijentima nuditi električni automobil, hibridni i benzinski motor, s tim da ovdje se vraćamo na Cayenne E3, a ovdje imamo samo električni automobil E4.
Armin Mulović, brand menadžer Porschea za Bosnu i Hercegovinu
vozi.ba: Ako smo dobro razumjeli, sa E4 Cayenneom koji je potpuno električni, neće nestati hibridi, PHEV i modeli sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem?
Mulović: Tako je, to je strategija Porschea jer sada slijedi 26. i 27. godina gdje moramo upotpuniti paletu. Naravno, poslije će biti dodatni razvoj određenih benzinskih i hibridnih agregata, ali smo morali upotpuniti jer je Cayenne generalno u CEE regiji bestseller. Jednostavno, već postoje naznake da će postojati klijenti koji će željeti da kupe upravo Cayenne električni.
vozi.ba: Šta nam možete reći o njegovim ključnim karakteristikama i ulozi u ponudi brenda?
Mulović: Cayenne E4 je, što se tiče dimenzija, dosta veći automobil, robusniji. To se vidi po dizajnu, po prostoru u enterijeru. Također, mnogo je uloženo kada su u pitanju performanse, snaga elektromotora, punjenje 800V sistem, brže punjenje na DC punjačima, tako da moramo obuhvatno kazati da je potpuno nova tehnologija integrisana. Stvar je sada samo implementacije i evo konkretno danas ovaj najjači automobil sa 1156 KS već pokazuje zašto Cayenne E4 nije samo „comfort“ u pitanju, već je stvar snage, stvar je savremenosti, također integrisanih sistema, gdje sve koristimo preko aplikacije Porsche Connect.
vozi.ba: Cayenne Electric je bez sumnje jedan od najekskluzivnijih modela na tržištu. Da li je i njegova cijena podjednako ekskluzivna?
Mulović: Jeste, s tim da moram naglasiti da je Cayenne električni po prvi put, a ono što je i nas veoma pozitivno iznenadilo, jeste da je finansijski pozicioniran na tržištu čak u nekim baznim modelima jeftinije od Cayenne koji ima motor sa unutrašnjim sagorijevanjem. Moram naglasiti da je bazni model ide sa cijenom od 224.000 KM, sa veoma bogatom opremom već u seriji. I sada kada nadogradimo dodatne opcije dođemo na jednu cijenu koja ipak može da parira, iako kažemo da je tehnološki dosta razvijeniji od svih prethodnih generacija.
vozi.ba: Spomenuli ste da postoji bazni model. Ovo što je pored nas je najjači i najviše što se može dobiti sa Cayenneom. Koji je da, da tako kažemo, raspon raspon snage od početka do kraja i koja će biti njihova osnovna razlika?
Mulović: „Bazni model ima 408 KS i on doseže sa overboostom nekih 458 KS. Ako uzmemo Cayenne Turbo, jer je u startu izbačen tek bazni i Cayenne Turbo, bez S modela koji će doći naknadno, turbo nam kreće od 857 KS, sa overboostom dobijamo 1156, što je, recimo, za ubrzanje potrebno 2.5 sekundi, dok kod baznom 4.5. Znači, ovdje govorimo o razlici od 2 sekunde, to su glavne razlike. Također, serijska oprema baznog modela je niža u odnosu na Turbo i to se preuzima iz prethodnih generacija, što pokazuje isto koliko klijent mora uložiti novca u baznu verziju Cayennea i Turbo verziju Cayennea. Ovaj automobil Turbo je u baznoj cijeni od 345.000, ali kada dodamo opremu ovu bogatu, na ovom, to izađe na preko 400.000 KM. Ali se vraćam na bazni model koji će biti interesantan na tržištu BiH gdje će naši klijenti između 250 i 300 hiljada KM moći odabrati fenomenalnu opremu i naravno domet od otprilike 600 km normalne vožnje i autonomije.“
vozi.ba: Dakle, možemo li reći da je od danas zvanično dostupan najekskluzivniji i najsnažniji Porsche koji je ikada proizveden?
Mulović: Tako je, zvanično dostupan, prelaunch. Moram naglasiti da tek sada slijede driving eventi gdje će klijenti kao i ljudi iz medija, imati mogućnost da osjete šta to nudi jedan Cayenne, jer moramo sada da se pomjerimo iz one sfere gdje Cayenne nije sada samo on-road automobil ili za svakodnevnicu da se ide u kupovinu, da se voze djeca u školu, moramo naglasiti off-road vožnju jer je pokazao da ima taj kapacitet, da može da upotpuni jedan cjelokupni automobil, sa svim očekivanjima.
Prezentaciji je prisustvao i Michael Kirsch, generalni direktor Porschea za centralnu i jugoistočnu Evropu, koji je naglasio da Cayenne Electric predstavlja jednu od ključnih prekretnica u istoriji brenda i jasan pokazatelj pravca u kojem se Porsche razvija u eri elektrifikacije.
„Cayenne je oduvijek bio priča o hrabrosti. Danas činimo još jedan hrabar potez. Elektrifikacija je najveća transformacija u našoj industriji, ali za Porsche ona nije izazov već prilika. Cayenne Electric je najsnažniji serijski Porsche ikada napravljen, ali još važnije, dokazuje da Porscheova duša ne zavisi od vrste pogona, već od kvaliteta našeg inženjeringa.“
Michael Kirsch, CEO Porschea za centralnu i jugoistočnu Evropu
Zvanični početak prodaje na tržištu Bosne i Hercegovine zakazan je za 29. april 2026. godine, a Cayenne Electric biće dostupan u dvije verzije, obje sa pogonom na sve točkove.
Snažniji Cayenne Turbo Electric sa čak 850 kW, odnosno 1.156 konjskih snaga, i 1.500 Nm obrtnog momenta do 100 km na čas stiže za svega 2,5 sekunde, čime ulazi u teritoriju rezervisanu za najekstremnije sportske automobile. Iz Porschea ističu da su reakcije tržišta izuzetno pozitivne, te da je već naručeno nekoliko primjeraka. Početna cijena na našem tržištu iznosi 220.680 KM sa uključenim PDV-om.
Osnovna verzija, Cayenne Electric, razvija 300 kW, odnosno 408 konjskih snaga, i nudi domet do 642 kilometra prema WLTP standardu, jasno pokazujući da visoke performanse i svakodnevna praktičnost mogu ići ruku pod ruku.
Obje varijante koriste novu bateriju kapaciteta 113 kWh i 800-voltnu arhitekturu koja omogućava izuzetno brzo punjenje snagom do 400 kW. U idealnim uslovima, za samo deset minuta moguće je dopuniti energiju dovoljnu za više od 300 kilometara vožnje.
Ekskluzivna premijera u Sarajevu samo je početak jer već kao naredni korak, Porsche Centar Sarajevo najavio je i veliki “Porsche Driving Experience” događaj u maju, gdje će klijenti i mediji imati priliku da testiraju mogućnosti Cayenne Electrica na planinskim cestama, potvrđujući dugoročnu posvećenost brenda pružanju nezaboravnih iskustava na BiH tržištu.