Alfa Romeo i Carabinieri
75 godina brzine u službi zakona
Od robusne Matte do savremenog hibridnog SUV-a, Alfa Romeo je kroz decenije ostao vjeran partner Carabiniera, spajajući italijanski dizajn, performanse i osjećaj tradicije sa zahtjevima službe koja mora biti spremna na sve...
Flota italijanskih Carabiniera oduvijek je bila raznolika, prilagođena najrazličitijim zadacima, od klasičnih patrolnih limuzina, preko terenskih vozila, pa sve do savremenih SUV modela. Ipak, već punih 75 godina, u toj plavo-bijeloj paleti posebno mjesto zauzimaju automobili sa znakom zmije i krsta, Alfa Romeo modeli, koji su postali simbol brzih intervencija i prestiža na italijanskim putevima.
Dugogodišnja saradnja zvanično je započela 1951. godine, kada je prvi Alfa Romeo ušao u službu Carabiniera, čime je postavljen temelj za nastanak legendarnih „Gazela“ tj. vozila Nucleo Radiomobile jedinica, zaduženih za brze i hitne intervencije. Zanimljivo je da je prvi model bio i jedan od najneobičnijih u istoriji brenda: Alfa Romeo Matta (1900 M), jedino pravo terensko vozilo koje je Alfa ikada proizvela. Robusna i spremna za teške uslove, Matta je označila početak jedne od najpoznatijih automobilskih saradnji u Evropi.
Pravi procvat partnerstva dolazi 1963. godine sa dolaskom Alfe Romeo Giulia, koja je postala preteča budućih „Gazela“. Prepoznatljiva po tadašnjoj zelenoj boji, kasnije zamijenjenoj današnjom plavo-bijelom kombinacijom, Giulia je kroz različite verzije nudila sve snažnije motore, prateći rastuće potrebe službe.
Sa modelom Alfetta uvedena je važna vizuelna i funkcionalna novina tj. dvostruko rotaciono svjetlo na krovu, koje je zamijenilo dotadašnje jedno centralno i učinilo patrolna vozila još uočljivijim u saobraćaju.
Osamdesete godine obilježila je Alfa Romeo 75, opremljena 1,8 litarskim motorom i sposobna da dostigne 190 km/h, što je tada bilo izuzetno impresivno za službeno vozilo. Paralelno s njom u službi se našla i luksuznija Alfa Romeo 90, tadašnja perjanica marke.
Devedesete donose novu eru sa modelom Alfa Romeo 155, prvim automobilom sa prednjim pogonom u istoriji Carabinieri flote. Naslijedile su je podjednako važne 156 i 159, čije su specijalne verzije, uključujući i oklopne varijante, razvijane direktno u fabrici u Pomigliano d'Arcu. Model 156 je prvi dobio pregradu između prednjih i zadnjih sjedišta, dok je 159 uveo dizel motor u „Gazele“, i to snažni 2.4 JTDM sa 200 KS.
Godine 2010. floti se pridružuje Giulietta sa 1.6 i 2.0 dizel motorima, a samo šest godina kasnije Alfa Romeo i Carabinieri vraćaju se korijenima i zadnjem pogonu.
U službu ulazi nova Giulia, uključujući i Giulia Quadrifoglio sa 510 KS, koja postaje najmoćnija „Gazela“ ikada viđena na italijanskim putevima.
Najnovije pojačanje u redovima Carabiniera je Alfa Romeo Tonale, opremljen 1.5 hibridnim motorom od 160 KS, koji simbolizuje prelazak ka modernijim i efikasnijim pogonskim rješenjima, ali uz zadržavanje sportskog duha brenda.