Opel Zafira B (2005–2010)

Porodični dugoprugaš sa sedam sjedišta

Od svog prethodnika Zafira B naslijedila je veoma praktičan koncept kabine sa pet standardnih i dva pomoćna sjedišta. Od partnerstva sa Fiatom Opel je dobio vrhunske dizel motore, među kojima 1.9 CDTI sa 120 KS predstavlja zlatnu sredinu...

14 Februar 2022

---

Opel Zafira B (2005–2010) 1.9 CDTI (120 KS)

Prva generacija monovolumenskog porodičnog automobila je odmah po svom izlasku na tržište 1998. godine stekla reputaciju praktičnog automobila za višečlanu porodicu. Druga generacija ovog modela je izašla 2005. godine i iako je zadržala osnovne karakteristike, detaljno je izmijenjena i unaprijeđena u odnosu na prethodnika. Dijeli zajedničku platformu sa Opel Astrom H što olakšava održavanje i popravke i što predstavlja veliku prednost i mehaničarima, a i vlasnicima, pošto su dijelovi prilično jeftini i lako dostupni. Druga generacija je skladno redizajnirana i zadržala je proporcije i oblik prethodnika. Unaprijeđena je i aerodinamička silueta vozila, što omogućava bolje performanse vozila i smanjenu potrošnju goriva.

Zahvaljujući revolucionarnom sistemu preklapanja sjedišta Flex7 prtljažni prostor može da se koriguje i kombinuje po želji i potrebi korisnika. Unutrašnjost može da se pohvali komforom limuzine srednje klase, a prostora na prednjim i sjedištima srednjeg reda ne manjka ni krupnijim osobama. Zahvaljujući navedenom sistemu funkcionalnosti u kabinu se može smjestiti od dvoje do sedam putnika u zavisnosti od potreba. Zapremina prtljažnog prostora iznosi od 170 pa sve do 1.820 litara. Kabina je izrađena od prilično kvalitetnih materijala i izdržljive plastike, odlične završne obrade, koji, ako se pravilno održavaju, ne pokazuju tragove godina korištenja. Kontrole su optimalno raspoređene i sve su pregledne nadohvat ruke vozaču.

Preporuka je birati primjerke sa najbogatijim nivoima opreme, pošto su bazni modeli prilično siromašni dodatnom opremom. Šasija Zafire je polukruta, bez Multilink ovjesa na zadnjem dijelu kao konkurentski modeli u klasi, ali ovo kompenzuju elektronski sigurnosni sistemi. Zafira zbog svoje povišene karoserije nije vozilo za nagla skretanja u oštre zavoje pri većim brzinama, nego je vozilo prvenstveno orijentisano na praktičnost i udobnost. Bezbjednost putnika je na visokom nivou zahvaljujući čvrstoj karoseriji i podršci osam vazdušnih jastuka. Pogonski turbodizel agregat Fiatove konstrukcije od 1,9 litara isporučuje 120 KS i pruža sasvim dovoljno snage i obrtnog momenta za udobnu i sigurnu vožnju ovim monovolumenom, a potrošnja goriva nije velika. Uz redovno održavanje se pokazao kao izuzetno izdržljiv i dugovječan, možda čak i među najpouzdanijim u klasi. Ovaj agregat zahtijeva redovnu zamjenu zupčastog remena i vodene pumpe kako ne bi došlo do pucanja istog i velikih, neisplativih kvarova. Najviše problema je prijavljivano oko EGR ventila i DPF filtera kojima ne prija prečesta gradska vožnja i nekvalitetan dizel, a tom se spisku mogu dodati i dizne.

Pri većim brzinama i visokim obrtajima na otvorenom ovaj agregat je prilično bučan. Pojedini vozači su prijavljivali problem sa teškim ubacivanjem u drugu brzinu, a znalo je doći i do iskakanja iz iste brzine samo od sebe. Prilikom kupovine obavezno treba prekontrolisati ukupno stanje seta kvačila čija je zamjena dosta skupa. Pošto je vozilo prilično teško, ovjes trpi oštećenja od loše ceste, a i kočnice su sklone bržem trošenju naročito ako se najviše vozi po gradu. Problemi sa elektronikom su veoma rijetki, a Zafira se u globalu pokazala kao veoma pouzdan i zahvalan monovolumen ako se redovno održava...

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 1997. Koncept Opel Zafire je predstavljen na sajmu u Frankfurtu

• 2005. Debitovala je druga generacija Opel Zafire

• 2007. Druga generacija Opel Zafire je lansirana na tržište Singapura

• 2011. Predstavljena je treća generacija pod nazivom Zafira C 

⚠️ Obrati pažnju:

    Slaba tačka ovog pogonskog agregata je EGR ventil koji se zaprlja od dizela lošeg kvaliteta i česte gradske vožnje

      Mjenjač ima problema sa ubacivanjem u drugu brzinu i ponekad iskače iz nje iz čista mira

       Zbog velike mase vozila ovjes je prvi na udaru na lošim cestama i njegove komponente stradaju.

Više informacija o modelu Opel Zafira pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.