Opel Zafira B (2005–2010)

Izuzetna praktičnost i uzorna pouzdanost

Druga generacija Opelovog monovolumena sa svojim odličnim konceptom od tri reda sjedišta i kao polovnjak predstavlja dobar izbor porodičnog vozila. Iako ima poneku manu i boljku, to je u globalu solidan i prilično pouzdan sedmosjed...

25 April 2021

---

Opel Zafira B (2005–2010) 1.9 CDTI (150 KS)

Zahvaljujući revolucionarnom sistemu preklapanja sjedišta Flex7 prtljažni prostor kod Opel Zafire može da se koriguje i kombinuje po želji i potrebi korisnika. Unutrašnjost može da se pohvali komforom limuzine srednje klase, a prostora na prednjim i sjedištima srednjeg reda ne manjka ni krupnijim osobama. Zahvaljujući navedenom sistemu funkcionalnosti u kabinu se može smjestiti od dvoje do sedam putnika u zavisnosti od potreba. Zapremina prljažnog prostora iznosi od 170 pa sve do 1.820 litara. Kabina je izrađena od prilično kvalitetnih materijala i izdržljive plastike, odlične završne obrade, koja, ako se pravilno održava, ne pokazuju tragove godina korištenja.

Kontrole su optimalno raspoređene i sve su pregledne i nadohvat ruke vozaču. Preporuka je birati primjerke sa najbogatijim nivoima opreme, pošto su bazni modeli prilično siromašni, pa ih je teže kasnije prodati. Šasija Zafire je polukruta, bez multilink vješanja na zadnjem dijelu koje su imali neki konkurentski modeli. Udobnost je zbog toga lošija, dok sigurnost kompenzuju elektronski sistemi. Zafira zbog svoje povišene karoserije nije vozilo za nagla skretanja u oštre krivine pri većim brzinama, nego je monovolumen prvenstveno orijentisan ka praktičnosti i udobnosti.

Bezbjednost putnika je na visokom nivou zahvaljujući čvrstoj karoseriji i podršci osam vazdušnih jastuka. Pogonski turbodizel agregat Fiatove konstrukcije od 1,9-litara isporučuje 150 KS i pruža sasvim dovoljno snage i obrtnog momenta za udobnu i sigurnu vožnju, a njegova potrošnja goriva je srazmjerna performansama i masi vozila. Uz redovno održavanje se pokazao kao izuzetno izdržljiv i dugovječan, možda čak i među najpouzdanijim u klasi. Ovaj agregat zatijeva redovnu zamjenu vodene pumpe i zupčastog remena kako ne bi došlo do pucanja istog i velikih, skupih kvarova. Najviše problema je prijavljivano oko EGR ventila i DPF filtera kojima smetaju prečesta gradska vožnja i nekvalitetan dizel, a tom se spisku mogu dodati i dizne.

Pri većim brzinama i visokim obrtajima na otvorenom ovaj Opelov dizelaš je prilično bučan. Pojedini vozači su prijavljivali problem sa teškim ubacivanjem u drugu brzinu, a znalo je doći i do iskakanja ručice iz iste brzine u vožnji. Prilikom kupovine obavezno treba prekontrolisati ukupno stanje seta kvačila, čija je zamjena izuzetno skupa. Pošto je vozilo prilično teško, vješanje trpi oštećenja od loše ceste, a i kočnice su sklone bržem trošenju, naročito ako se najviše vozi po gradu. Problemi sa elektronikom su veoma rijetki, a Zafira se u globalu pokazala kao veoma pouzdan i zahvalan monovolumen ako se redovno održava...

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2005. Debitovala je druga generacija Opel Zafire

• 2007. Druga generacija Opel Zafire je ponuđena na tržištu Singapura

• 2011. Predstavljena je treća generacija pod nazivom Zafira C 

⚠️ Obrati pažnju:

Slaba tačka ovog pogonskog agregata je EGR ventil koji se zaprlja od dizela lošeg kvaliteta i česte gradske vožnje.

 Mjenjač ima problema sa ubacivanjem u drugu brzinu i ponekad iskače iz nje iz čista mira.

 Zbog velike mase vozila ovjes je prvi na udaru na lošim cestama i njegove komponente stradaju.

Više informacija o modelu Opel Zafira B pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.