S-Klasa i Serija 7 ostaju bez rivala
Audi A8 tiho odlazi u penziju
Dok Mercedes i BMW spremaju nove adute, sudbina Audijeve luksuzne limuzine visi o koncu, a nasljednik je pod znakom pitanja...
Dok se automobilski svijet suočava sa tektonskim promjenama u segmentu luksuznih limuzina, Audi povlači potez koji su mnogi naslućivali, ostavljajući Mercedes i BMW da dominiraju tržištem dok njihova perjanica polako odlazi u istoriju. U njemačkom konfiguratoru model A8 više nije dostupan, a iz sjedišta u Ingolstadtu stigla je potvrda da su knjige narudžbi na domaćem tržištu zvanično zatvorene još 18. februara, što jasno signalizuje da je potpuni prekid proizvodnje samo pitanje vremena.
Aktuelna generacija D5, koja je na sceni još od 2017. godine, uprkos detaljnoj restilizaciji i uvođenju ultra-luksuzne verzije „Horch“ namijenjene kineskom tržištu, nikada nije uspjela da ozbiljnije poljulja tron na kojem sjede konkurenti iz Štutgarta i Minhena. Dodatni izazov predstavljaju i predstojeće, stroge Euro 7 norme koje bi zahtijevale ogromna finansijska ulaganja u razvoj čistijih pogonskih agregata, što se Audiju u ovom trenutku, s obzirom na prodajne rezultate, očigledno ne isplati.
Iako zvaničnici brenda ostavljaju prostor za optimizam pominjući mogućeg nasljednika, potpuno odsustvo špijunskih fotografija novih testnih modela sugeriše da nasljednika nećemo vidjeti u skorijoj budućnosti, ostavljajući ljubitelje marke u neizvjesnosti. Prvobitna strategija potpune elektrifikacije do 2032. godine je revidirana usljed pada globalne potražnje za električnim vozilima, što teoretski otvara vrata za novi A8 na modernoj PPC platformi, mada surova tržišna realnost i sveprisutna dominacija SUV modela takvu investiciju čine izuzetno rizičnom.
Čak i ako Audi u konačnici odluči da ponovo izazove S-Klasu, sasvim je izvjesno da će se u ponudi pojaviti višegodišnja praznina koja će Mercedesu i BMW-u omogućiti da bez ikakvog otpora učvrste svoju prevlast u najvišoj klasi do kraja ove decenije.