Citroen C-Elysee (2012–2016)

Prostran, udoban i mali potrošač

Prije dvanaest godina, Citroën je predstavio C-Élysée, automobil koji sjedinjuje moderni dizajn, pristupačnu cijenu, robusnost i udobnost. Ovaj atraktivni model niže klase, sa sirovijim detaljima u završnoj obradi, pruža ekonomično rješenje uz umjerene troškove održavanja…

15 Februar 2024

---

Citroen C-Elysee (2012–2016) 1.6 HDi (92 KS) 

Sa pouzdanim motorima, čvrstim vješanjem i udobnim sjedištima, Citroen C-Elysee je koncipiran za tržišta koja postavljaju manje zahtjeve, uključujući područja s manje razvijenom vozačkom, servisnom i cestovnom infrastrukturom. Inspirisan uspjehom Dacia Logan, ovaj model donosi više dizajnerskog stila i tehničke unaprijeđenosti. Postavljen je na produženu i ojačanu platformu Citroëna C3, a iako nije mala limuzina s gotovo 4,5 metara dužine i proširenim tragom točkova, prilagođava se različitim uslovima.

Unutrašnjost i prtljažnik ističu se prostranošću, a udobna sjedišta donose doživljaj francuske udobnosti i efikasno apsorbuju udarce na lošim cestama. Iako opremljen korektno, s nekim manjkavostima, plastične površine izgledaju pristojno, ali su čvrste i jednostavne, prilagođene izazovnijim uslovima korištenja. Nekoliko aspekata, poput zvuka zatvaranja vrata i zvučne izolacije, otkriva niskobudžetni karakter, ali se C-Elysee pokazao izdržljivim. Između raznolike ponude motora, posebno se izdvaja dizel motor 1.6 HDi sa 92 KS. Ovaj motor je potvrdio svoju pouzdanost, iako su neki seriji imali neobične probleme koji su brzo riješeni od strane proizvođača.

Redovna gradska vožnja može uzrokovati nakupljanje naslaga u izduvnoj grani, što se manifestuje kroz neujednačen rad i gubitak snage. Ipak, ove naslage mogu se jednostavno očistiti posebnom metodom, pružajući ekonomično rješenje bez potrebe za zabrinutošću. Korištenje niskokvalitetnog ulja (što nije neuobičajeno) može dovesti do taloženja naslaga na cjevčici koja vodi ulje do turbopunjača. Tokom vremena, podmazivanje slabi, a mogući su problemi s osovinom i lopaticama. Popravak uključuje zamjenu oštećene cjevčice, a prednost je u tome što je ovaj postupak povoljniji od nabavke potpuno novog dijela. Ključno je zamijeniti pogođenu cjevčicu za kvalitetan popravak, jer će inače podmazivanje i dalje biti neadekvatno.

Postoje i pritužbe o relativno kratkom vijeku trajanja kvačila, no stručnjaci su zaključili da se obloga kvačila brže troši kod manje iskusnih vozača, što ima svoju logičnu osnovu. Kada su u pitanju ostali mehanički dijelovi, preporučuje se pažljiva provjera stanja kugli i krajnica, posebno ako je vozilo često bilo izloženo vožnji po lošim putevima. Većina dostupnih primjeraka modela je dobro očuvana. Lak na karoseriji je otporan na udarce od kamenčića, pa nakon poliranja automobil može izgledati kao potpuno nov. Unutrašnjost takođe zadržava dobro očuvan izgled. S obzirom na izazove u utvrđivanju stvarne kilometraže, preporučuje se oprez prilikom kupovine.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2012. predstavljen kao globalna limuzina niže klase i blizanac model Peugeota 301.

• 2015. Uvedeni novi štedljiviji i malo snažniji: trocilindarski 1.2 PureTech benzinac (82 KS) i četverocilindarski 1.6 BlueHDi dizelaš (99 KS)

• 2016. predstavljen je redizajniran model čija prodaja je počela u proljeće 2017.

⚠️ Obrati pažnju:

Poteškoće s nakupljanjem naslaga u izduvnoj grani, često uzrokovane redovnom gradskom vožnjom, mogu dovesti do neujednačenog rada i gubitka snage

Korištenje niskokvalitetnog ulja može rezultirati taloženjem naslaga na cjevčici koja vodi ulje do turbopunjača, uz moguće probleme s osovinom i lopaticama.

Relativno kratak vijek trajanja kvačila je čest problem, posebno kod manje iskusnih vozača, što stručnjaci pripisuju bržem trošenju obloge.

Više informacija o modelu Citroen C-Elysee pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.