Hyundai Santa Fe (2006–2012)

Prostran, komforan i uzorno pouzdan

Korejanci su i pored velike konkurencije uspjeli da se izbore za svoje mjesto u Evropi u kategoriji SUV vozila, a jedan od njihovih najboljih aduta je Santa Fe. On se pokazao kao veoma sposoban i kvalitetan automobil, zbog čega je popularan i kao polovnjak...

25 Mart 2022

---

Hyundai Santa Fe (2006–2012) 2.2 CRDI (155 KS) 

Hyundai Santa Fe druge generacije danas je veoma popularan model na tržištu polovnih automobila, prije svega značajno je pristupačniji od evropskih i japanskih konkurentata. Osim pristupačnosti, kupci se za ovaj automobil odlučuju i zbog njegovog kvaliteta. Ovdje treba napomenuti da je osjetna razlika u kvalitetu u modelima prije i nakon redizajna srednjeg ciklusa iz 2009. godine. Na primjer, dizelaši su umjesto zupčastog remena opremljeni razvodnim lancem, pa je održavanje dosta jednostavnije, a u ponudu su uključene brojne postavke opreme.

Unutrašnjost kabine je izuzetno prostrana, tako da bez problema može da stane pet osoba, a i kapacitet prtljažnika je velik. Dominantni su osjećaji udobnosti i praktičnosti. Nedostaci u kabini mogu biti osjetljiva kožna sjedišta, koja nerijetko relativno brzo pokazuju tragove starenja, pucaju po šavovima i ružno izgledaju. U modelima sa sadržajnijim paketima opreme, brigu može da zadaje nepravilno funkcionisanje multimedijalnog sistema sa navigacijom. Sam sistem s godinama počinje da usporava rad, pa i da se potpuno zakoči. Rješenje je ažuriranje softvera i pokretanje sistema iznova, što je posao za dijagnostičare iz ovlaštenih Hyundai servisa. Poprilični gabariti i velika masa, u kombinaciji sa lošim putevima dovode do nešto bržeg trošenja diskova kočnica i pločica, pa su neophodne češće zamjene.

Međutim, većih problema sa oslanjanjem nema i ovaj model u tom segmentu stoji veoma dobro. Iako su u paleti pogonskih sklopova u ponudi bile i benzinske verzije, danas ih gotovo nema na tržištu ili su veoma rijetke, a gotovo uvijek su kombinavane sa plinskom instalacijom zbog visoke potrošnje. Na tržištu polovnih automobila najpopularniji je 2.2-litarski dizel agregat sa 155 konjskih snaga. Takođe poželjniji su primjerci nakon redizajna, koji imaju lanac umjesto razvodnog kaiša kao u slučaju ranijih verzija.

Dizelaš je pouzdan i dovoljno snažan i za umjerene off-road avanture, međutim, kao i svi ostali posjeduje određene mane i nedostatke. Prije svega zabilježen je izražen problem sa prenosom snage odnosno zamajcem, to jeste sa pucanjem opruga unutar plivajućeg zamajca, što inače nije karakteristično za automobile ovog tipa. Naravno, promjena je veoma skupa. Još jedan čest problem kod ovog agregata je začepljenje EGR ventila, koji se međutim može veoma lako očistiti, a sam proces je brz, jednostavan i najvažnije jeftin. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2006 – U martu predstavljen model druge generacije

• 2008 – Na tržište stigla verzija sa hibridnim pogonskim sklopom

• 2009 – Redizajn srednjeg ciklusa sa brojnim unapređenjima

• 2012 – Kraj proizvodnje i prelazak na model druge generacije

⚠️ Obrati pažnju:

Modeli nakon redizajna dobijaju multimedijalni sistem sa navigacijom koji vremenom počinje da stvara probleme.

Pucanje opruga unutar zamajca je karakterističan problem, nakon čega je neophodna zamjena.

Kožne presvlake sjedišta su najosjetljivije i najizraženije pokazuju tragove habanja i oštećenja.

Više informacija o modelu Hyundai Santa Fe pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.