Toyota Auris (2012-2018)

Pouzdan japanski porodični kompakt

Druga generacija Aurisa dokazala se kao vrlo pouzdan automobil. Dokaz je ispitivanje zadovoljstva vlasnika. Njih 98,8% nakon dvije godine reklo je da je maksimalno zadovoljno automobilom, te da bi ga opet kupili kao novog...

28 Septembar 2022

---

Toyota Auris (2012-2018) 2.0 D4D (125KS)

Toyota Auris nikada nije bila prvi izbor na tržištu porodičnih kompakata, ali zapravo je riječ o solidnom izboru. To nije stvar kvaliteta, ili bilo čega drugog, već isključivo navika domaćih kupaca i vozača. Auris je na tržište je uveden 2006. godine kao zamjena za Corollu. Corolla od tada postoji samo kao limuzinski model, dok je Auris izgradio vlastiti imidž. Druga generacija iznjedrila je velika unapređenja na svim poljima u odnosu na prethodnu generaciju. Znatno oštriji dizajn nagovještavao je okretanje ka mlađim, modernijim kupcima.

Unutrašnjost je možda i previše funkcionalna i obična. Komande su jednostavne za korištenje, ali kao da je zaostajao za konkurencijom. Neki od materijala unutra ne izgledaju dovoljno kvalitetno. Što se tiče alternativa Aurisu, Volkswagen Golf je najpopularniji na našim prostorima zahvaljujući širokoj paleti motora, nivoa opreme i karoserije, plus ima snažan imidž, zbog čega će njegova cijena na oglasima polovnjaka biti obično viša. Ford Focus je takođe vrlo dobro opremljen i prati ga u stopu, kao i Opel Astra koja je jeftinija od Toyote. U podnaslovu smo otkrili da je gotovo 100% vozača zadovoljno automobilom, ali to ne znači da nije bilo problema kod ovog modela. Istina, većina je beznačajna i rijetka.

Od nešto ozbiljnijih problema izdvaja se pražnjenje akumulatora dok automobil stoji. U početku su serviseri sve prebacivali na vozače koje su optuživali da su zaboravili ugasiti svjetlo u kabini. S obzirom na to da je problem poprimio obim epidemije, Toyota ubrzo priznaje grešku. Usput objavljuje da se tokom stajanja automobila tokom noći iz akumulatora „izvlači“ 600 mA, što je zaista mnogo. Greška je bila izražena kod paketa opreme sa „hands free“ ključem. U trenutku napuštanja vozila aktivirao bi se glavni CPU koji je praznio akumulator. Bilo je slučajeva da „hands free“ aktivira elektroniku ako je automobil parkiran blizu stana.

Preciznije rečeno, domet mu je bio bezrazložno preveliki. Fabrika je ugradnjom novog softvera sve dovela u red u rekordno kratkom roku. Zbog toga kupac polovnog Aurisa 2. generacije ne treba da se brine o ovom problemu. Vlasnici modela sa sistemom za praćenje pritiska u gumama žalili su se na pogrešno očitane vrijednosti. Greška se jednostavno otklanjala ugradnjom novih ventila. Što se tiče drugih kvarova, na nekim modelima je bilo problema sa centralnim displejem, ali popravka nije teška, a ni skupa. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2012. Predstavljena druga generacija Toyote Aurisa.

• 2013. Na svim motorima u ponudi je smanjena emisija štetnog CO₂.

• 2013. Objavljeno da je 98,8% vlasnika Aurisa maksimalno zadovoljno svojim vozilom. 

• 2015. Predstavljena temeljno unaprijeđena verzija sa novom paletom motora. 

⚠️ Obrati pažnju:

Sistem „hands free“ uzrokovao je pražnjenje akumulatora dok automobil stoji zaključan.

Prve serije sa senzorima za mjerenje pritiska u gumama su imale greške u mjerenju tokom hladnih dana.

Na malom broju automobila centralni displej nije radio kako treba. Popravak u servisu traje manje od sat vremena.

Više informacija o modelu Toyota Auris pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.