Toyota Supra
Od sada bez verzije sa četiri cilindra
Odluka dolazi nakon slabe prodaje Suprinih modela u prethodnoj godini, bez obzira na pogonsku opciju, što je bilo daleko ispod očekivanja uprave Toyote...
Peta generacija kultnog Toyotinog sportskog automobila Supra, koja se pojavila 2019. godine, nastala je kroz saradnju s BMW-om, donoseći skladni coupe dvosjed pogonjen BMW-ovim trolitarskim rednim šestocilindarskim bi-turbo agregatom u kombinaciji s automatskim mjenjačem.
Pored šestocilindarske verzije, koja je u početku razvijala 340 KS, a kasnije 382 KS, Supra je bila dostupna i s manuelnim šestostepenim mjenjačem. Toyota je takođe uvela pristupačniju verziju sa dvolitarskim četvorocilindarskim motorom od 258 KS, što je mnogima djelovalo kao odličan potez.
Međutim, tri godine kasnije, Toyota je objavila da četvorocilindarska verzija, koja je bila dostupna samo s osmostepenim automatskim mjenjačem, više neće biti u ponudi od naredne godine. Ova odluka dolazi nakon slabe prodaje Suprinih modela u prethodnoj godini, bez obzira na pogonsku opciju, što je bilo daleko ispod očekivanja uprave Toyote.
Od sljedeće godine u ponudi će ostati samo trolitarska šestocilindarska pogonska jedinica motor koja će i dalje biti dostupan sa automatskim ili manuelnim mjenjačem, pružajući 382 konjske snage i 499 Nm obrtnog momenta, što omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,1 sekundu i elektronski ograničenih 250 km/h.