Peugeot 2008 (2013–2019)

Napravljen za uživanje u vožnji

Francuski crossover dizajnerski je prosječan, ali zato sve nadoknađuje udobnošću, prostranošću i malom potrošnjom. On se takođe može pohvaliti zabavnim osjećajem koji nudi u vožnji...

25 April 2021

---

Peugeot 2008 (2013–2019) 1.2 PureTech (82 KS)

Oko dizajna Peugeota 2008 vodile su se mnoge rasprave, a on je na kraju dobio prolaznu ocjenu kako kod kupaca tako i kod kritičara. Enterijer je uređen jednostavno i nudi originalan dizajn. Upravljač je skoro upola manji u odnosu na konkurentske, tako da je u početku potrebno privikavanje, jer će vozačima sa većim šakama izgledati kao da se voze u kartingu. Kvalitet materijala u kabini je dosta unaprijeđen nakon redizajna 2016. godine, a sjedišta su po običaju udobna i anatomski dobro oblikovana. Zamjerke idu prostoru na zadnjoj klupi gdje višim i krupnijim putnicima nedostaje prostora za noge i glavu.

Prtljažni prostor je solidan i njegova zapremina iznosi 350 litara, te se preklapanjem zadnje klupe povećava na ukupno 1.172 litra. Vješanje je prilično mekano, te dobro upija neravnine i ivičnjake zbog povišenog klirensa. Njegove komponente trpe veliko opterećenje na našim lošim cestama, naročito sa naplacima od 17 i više inča sa kojima je žrtvovan i dobar dio udobnosti. Pogonski agregat je 1,2-litarski turbo benzinac sa 82 KS uparen sa petostepenim manuelnim ili petostepenim automatskim mjenjačem. On pruža solidne performanse za svakodnevnu gradsku vožnju, ali o nekim naglim ubrzanjima, preticanjima ili sportskom doživljaju nema ni govora, jer je jednostavno preslab.

Ovaj agregat zahtijeva gorivo dobrog kvaliteta i redovnu zamjenu motornog ulja, inače dolazi do zaprljanja i blokiranja uljne pumpe, što dovodi do velikog kvara. Takođe treba obratiti pažnju i na dizne, pogotovo na primjercima sa velikom kilometražom. Pojednini vlasnici su imali problema u vožnji naročito na usponu, a uzrok su potrošene svjećice, koje treba redovno kontrolisati i pregledati. Primjerci starijih godišta i veće kilometraže mogu imati problema sa elektronikom koja se lako rješava učitavanjem novog softvera u ECU jedinicu. Zupčasti remen je neophodno redovno mijenjati i kontrolisati njegovu istrošenost kako ne bi došlo do pucanja i velikih kvarova na agregatu.

Na primjercima starijeg godišta proizvodnje preporučljivo je prekontolisati amortizere čije curenje i otkazivanje uzrokuju loše ceste, a pažnju treba obratiti i na komponente vješanja. Prilikom kupovine polovnog primjerka, obavezno prekontrolisati stanje seta kvačila, koje na starijim verzijama može biti istrošeno naročito od česte gradske vožnje. Ukratko, ovaj crossover je prilično pouzdan i zahvalan za eksploataciju ukoliko se redovno održava i ako niste „rob“ dizajna i zvučnih imena, pa Peugeot 2008 predstavlja pravi izbor.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2013. Peugeot 2008 je premijerno predstavljen kao zamjena za 207 SW
• 2016. Na sajmu u Ženevi je prikazana redizajnirana verzija 2008 
• 2017. Verzija sa benzinskim 1,2 agregatom dobija šestostepeni automatski mjenjač
• 2019. Predstavljena je druga generacija Peugeota 2008

⚠️ Obrati pažnju:

Ukoliko se ne poštuje propisan interval zamjene ulja dolazi do začepljenja uljne pumpe i velikog kvara na agregatu.

Pojedini vlasnici su se žalili na probleme u radu motora koje su prouzrokovale neispravne svjećice.

Pogonski agregat od 82 KS je prilično anemičan i od njega ne treba očekivati neke velike mogućnosti.

Više informacija o modelu Peugeot 2008 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.