Alpha Romeo 159 (2010-2011)

Zadnja serija Alfinog ponosa

Robustan i moderan dizajn i nakon 14 godina od prvog predstavljanja još uvijek plijeni pažnju prolaznika i možemo slobodno reći staje rame uz rame sa mnogim novim modelima. Za razliku od prethodnika, 156-ice, pokazala se znatno ozbiljnijim proizvodom.

18 Oktobar 2019

---

Alpha Romeo 159 (2010-2011) 2.0JTD (163KS)

Ukupna masa na ovom vozilu nešto je veća iz razloga što dolazi na masivnoj platformi. Naravno, to se negativno odražava na vozne osobine i potrošnju goriva. Ipak, u ovom je slučaju riječ o skoro neprimjetnim detaljima... Najveći problem navedene masivne platforme jeste brzo stradanje komponenti ovjesa, pogotovo ako se vozi po „zahtjevnim“ cestama kao što su putevi u našoj zemlji.

Savjetujemo da se u servis ide čim se osjete prvi zvuci ispod, budući da težina automobila sigurno neće dopustiti da se na tome kvar zaustavi, pa ćete imati mnogo ozbiljnije probleme. Praksa je pokazala da na amortizere ipak nema nikakvih pritužbi, što je odlična vijest s obzirom na to da su skuplji od ostalih komponenti ovjesa. Fabrički kočioni diskovi sa odgovarajućim pločicama odličnog su kvaliteta, ali i oni imaju svoj vijek trajanja. Veliki broj vlasnika radije će izabrati zamjenski, čiji je kvalitet na drastično manjem nivou od originalnih, pa zato obavezno obratite pažnju.

Još jedan od lošijih dijelova jesu kederi na vratima. Nakon  nekoliko godina eksploatacije u kabini ćete sigurno čuti šum vjetra i, što je gore, voda polako prodire u lijepo dizajniranu unutrašnjost. Što se elektronike tiče nema nekih posebnih problema osim standardnog pregorijevanja sijalica u farovima. Veliki plus je što za razliku od većine ostalih konkurentnih automobila sijalice se lagano mijenjaju za neko­liko minuta. Unutrašnjost je izvedena mnogo kvalitetnije nego što mnogi misle, pa je procjena stvarne kilometraže tim teža. Čak i poslije nekoliko godina svakodnevne upotrebe sve izgleda kao novo.

Popularni, i ujedno zadnji dizelaš u seriji, predstavljen u modelima iza 2010. godine, 2.0 JTDM nudio se sa dva nivoa snage – 137 i 170 KS, što je zavisilo od glave motora, odnosno od toga da li je imala 8 ili 16 ventila. Motor se pokazao kao izuzetno izdržljiv, ali pod uslovom da se redovno servisira, te da se u rezervoar sipa odgovarajuće gorivo. Tokom osam godina eksploatacije stalno su rađena poboljšanja, kako na tehnologiji tako i na dizajnu unutrašnjosti. Iako su u jednoj fazi Alfa Romeo automobili bili sinonim za generalno loš kvalitet, mora se priznati da je s pojavom modela 159 otvorena nova stranica u istoriji italijanskog proizvođača.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2004. Predstavljena Alfa Romeo 159 kao nasljed­nica 156-ce

• 2006. Dolazi do poboljšanja u unutrašnjosti, te na nekim mehaničkim komponentama

• 2008. Na tržište dolazi Alfa Romeo 159 Limited Edition

• 2009. Značajno se širi ponuda motora, kako ben­zinskih tako i dizelskih

⚠️ Obrati pažnju:

Često je pregorijevanje sijalica u prednjim svjetlima. Zamjena je brza i jednostavna

Inače odlični 2.0 JTDM motor može uzrokovati velike troškove ako se ne održava po uputstvima fabrike

Zbog nešto veće ukupne mase danak plaća ovjes, pogotovo ako se vozi po lošim cestama poput naših

Više informacija o modelu Alfa Romeo 159 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.