Peugeot 5008 (2009–2016)

Praktičan monovolumen za svakodnevnu upotrebu

5008 je donio udobnost i duh francuskog proizvođača u segment monovolumena, ali se zbog loše pouzdanosti prvih serija kupcima predlažu primjerci proizvedeni nakon redizajna...

26 Novembar 2022

---

Peugeot 5008  (2009–2016) 1.6 HDI (120 KS)

U septembru 2009. godine, na međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu, Peugeot je predstavio prvi kompaktni monovolumen pod nazivom 5008. Peugeot 5008 1. generacije je izgrađen na osnovu crossovera 3008 i sličan je njemu i u pogledu dizajna. Prije nego što je u kasnijim generacijama prešao u red crossovera, 5008 je bio punokrvni MPV model namijenjen za praktičan transport veće porodice. Osmišljen je u sklopu PSA grupacije i veliki broj komponenti je dijelio sa Citroenom Grand C4 Picasso.

Dugačka karoserija i visoka linija krova su omogućile smještanje i do 7 putnika, iako je treći red sjedišta namijenjen samo djeci i putnicima nižeg rasta. Teretni prostor u Peugeotu 5008 je ogroman – po obimu u konfiguraciji sa pet sedišta je 679 litara. Sa samo dva prednja sjedišta, u stanju je da primi 2.506 litara prtljaga, a sjedišta drugog i trećeg reda u ovom slučaju se uklapaju u potpuno ravan prostor. Kvalitet materijala i dizajn enterijera su usklađeni sa ostalim Peugeotovim modelima iz tog perioda, ali pojedini detalji nisu na visokom nivou. Koža na upravljaču je sklona habanju, što nakon nekog vremena ostavlja loš vizuelni utisak.

To sa druge strane može vrlo lako da otkrije kilometražu i očuvanost vozila. Neki vozači su se žalili na buku koja dolazi sa centralne konzole, kao i na probleme sa mehanizmom pomjeranja zadnjih sjedišta. Kvarovi na sistemu klima uređaja su rezultovali slabijim hlađenjem, a uzroci su bili kondenzator i kompresor koji su morali biti zamijenjeni. Sistem multimedije je pratio veliki broj problema, a glavni su se odnosili na nemogućnost Bluetooth povezivanja i gubitak GPS signala. Pouzdanost prvih primjeraka modela nije bila na naročito visokom nivou, pa se preporučuje kupovina modela proizvedenih nakon redizajna kod kojih je riješen određen broj problema.

Od agregata se ističe 1.6 BlueHDI dizelaš uparen sa šestostepenim manuelnim mjenjačem koji nudi idealnu kombinaciju performansi i ekonomičnosti, a i nešto je pouzdaniji od ostalih motora u ponudi. Kvrovi na turbini su se ponekad javljali i prije 50.000 pređenih kilometara, a jedan od glavnih uzroka je bio neispravan sistem ubrizgavanja. Problemi sa DPF filterom su bili česti, a ni neprecizan manuelni mjenjač nije impresionirao vozače. Primjerci proizvedeni prije 2013. godine imaju probleme sa glasnim amortizerima na zadnjem dijelu vozila. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2009. U julu predstavljena prva generacija Peugeota 5008

• 2013. Redizajn modela uz nove PureTech i BlueHDI agregate

• 2016. Prestanak proizvodnje i predstavljanje nove generacije modela

⚠️ Obrati pažnju:

Uzrok problema sa turbinom je najčešće kvar na sistemu ubrizgavanja goriva

Začepljenje DPF filtera je čest problem kod Peugeotovog 1.6-litarskog HDI agregata

Sistem multimedije je pratio veliki broj problema, a glavni su se odnosili na nemogućnost Bluetooth povezivanja i gubitak GPS signala.

Više informacija o modelu Peugeot 5008 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.