Nissan Micra (2011-2017)

Praktičan mališan za gradske zadatke

Micra je i u četvrtoj generaciji ostala praktičan i ekonomičan gradski automobil, ali je pokušaj privlačenja šireg sloja kupaca jednostavnijim dizajnom rezultovao gubitkom karaktera, a ni pouzdanost nije ostala na nivou slavnih prethodnika...

25 Maj 2021

---

Nissan Micra (2011-2017) 1.2 (80 KS)

Četvrta generacija Micre je predstavljena na sajmu automobila u Ženevi 2010. godine i razvijena je na V platformi japanskog proizvođača. U Nissanu su imali za cilj da novom generacijom privuku širu grupu kupaca, pa je dizajn u velikoj mjeri pojednostavljen i po mnogima manje moderan u odnosu na upečatljivog prethodnika. Proizvodnja u britanskoj fabrici u Sunderlandu je prekinuta, dok su modeli za evropsko tržište proizvođeni u Renault-Nissanovoj fabrici u Indiji i na domaćem tržištu su znatno manje zastupljeni od prethodnika.

Velikim međuosovinskim razmakom i promjenom konstrukcije rezervoara za gorivo je obezbijeđen dodatni prostor za noge putnika, a prostora za glavu ima dovoljno zahvaljujući visokoj liniji krova. Enterijer je takođe jednostavniji i svedeniji u odnosu na prethodni model, a kontrast unose tek skladno dizajniran upravljač i kružni oblik komandi klima uređaja. Kvalitet materijala je prosječan, uz mnogo tvrde plastike, dok je sistem multimedije sa nestabilnom Bluetooth vezom i problematičnim unosom parametara navigacije zadavao mnogo muke vlasnicima.

Iako je Micra četvte generacije daleko od nepouzdanog vozila, ipak nije na nivou slavnih prethodnika koji su se isticali svojom „nepoderivošću“. Benzinski 1.2-litarski agregat je ekonomičan i sa 80 KS nudi više nego dovoljno snage za gradske izazove, pri kojima pomaže i mali krug okretanja. Otvoren put i duge relacije ipak nisu prirodno „stanište“ Micre. Automatski CVT mjenjač na papiru zvuči praktično, međutim, nije predstavljao dobru kombinaciju sa malim benzincem, a vlasnici su se često žalili na kvarove, zapinjanje i neugodne zvukove, pa ga je bolje izbjegavati.

Problemi sa kvačilom su inače česta boljka malih gradskih automobila, ali su kod Micre oni posebno izraženi, te je uočen naročito veliki broj kvarova na kvačilu, koje je nekad bilo potrebno mijenjati daleko prije 50.000 pređenih kilometara. Poput većine malih automobila koji se često provlače kroz uske gradske ulice, moguće su i sitne ogrebotine na koje treba obratiti pažnju pri kupovini. Što se opoziva tiče, Nissan je 2013. godine pozvao manji broj vozila u servis zbog problema sa papučicom kočnice koji je mogao rezultovati produženjem kočionog puta, a model je bio obuhvaćen i skandalom sa vazdušnim jastucima japanskog proizvođača Takata, koji su predstavljali potencijalnu opasnost za putnike i koji su opozivom zamijenjeni.  

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2010. Debitovala četvrta generacija Micre sa 1.2-litarskim benzincem sa 80 KS.
• 2011. U paletu agregata dodat 1.2 DIG-S motor sa 98 KS i opcionim CVT automatskim mjenjačem.
• 2013. Predstavljen osvježeni model sa kozmetičkim izmjenama na eksterijeru i kvalitetnijim materijalima u unutrašnjosti.
• 2016. Povlačenje sa evropskog tržišta i predstavljanje pete generacije modela.

⚠️ Obrati pažnju:

Infotainment sistem su mučili problemi sa Bluetooth povezivanjem i unošenjem parametara navigacije.

Izuzetno česti kvarovi na kvačilu su predstavljali glavni predmet žalbi vlasnika.

CVT mjenjač ne predstavlja dobru kombinaciju sa malim benzincem, pa ga je bolje izbjegavati.

Više informacija o modelu Nissan Micra pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.