Opel Agila (2008-2014)
Mališan idealan za gradske izazove
Opel je drugom generacijom Agile nastavio saradnju sa Suzukijem, koja je donijela uzornu pouzdanost i solidne vozne karakteristike, ali ni konkurencija nije sjedila prekrštenih ruku...
Opel Agila (2008-2014) 1,2 (86 KS)
Druga generacija Opelove Agile predstavljena je na sajmu automobila u Frankfurtu, 2007. godine. Ovaj model se još proizvodio i pod imenom Suzuki Splash, a oba su sklapana u Suzukijevoj fabrici u Mađarskoj. Prostora u unutrašnjosti ima iznenađujuće mnogo za vozilo tih dimenzija, a pozicija za upravljačem je povišena, što omogućava odličnu preglednost.
Kvalitet materijala je solidan, a komande su jednostavne i pregledne, ali problem predstavlja upotreba živih i svijetlih boja na sjedištima i vratima pojedinih modela, koji su vrlo skloni prljanju. Prisutan je i veliki broj praktičnih pregrada za odlaganje sitnica, a kapacitet prtljažnika iznosi skromnih 225 litara. On se preklapanjem zadnje klupe može proširiti na maksimalnih 1.050 l, uz ravno dno prtljažnika i nizak utovarni prag kao dodatne prednosti.
Bazni 1,2-litarski benzinac je u prvim serijama razvijao 86 KS, dok je od 2010. godine pojačan na 94 KS. Motor je uparen sa petostepenim manuelnim mjenjačem, a u ponudi se nalazila i verzija sa četvorostepenom automatskom transmisijom. Vozne karakteristike Agile su prilagođene za gradsku upotrebu, sa laganim servo upravljačem i malim krugom okretanja, ali motor nudi solidne performanse, te dovoljno snage i na otvorenom putu. Antikorozivna zaštita je znatno bolja nego kod ranijih Opelovih modela, pa je korozija najčešće posljedica fizičkih oštećenja.
Višegodišnja saradnja sa Suzukijem je urodila plodom, pa je pouzdanost gradskog mališana na uzornom nivou. Najviše zamjerki se odnosi na probleme sa vješanjem kod modela sa većim brojem pređenih kilometara, na kojima treba obratiti pažnju na habanje enterijera i ogrebotine, koje su gotovo neizbježne u svakodnevnoj gradskoj vožnji. Mogući su kvarovi ABS pumpe, pa se preporučuje redovna zamjena kočione tečnosti, a kod pojedinih modela je umjesto pumpe otkriven problem sa ABS/ESP senzorom, koji predstavlja znatno jeftiniju popravku.
Gradska eksploatacija donosi i ubrzano habanje prednjih kočionih diskova i pakni, a vozači su se žalili i na loš kvalitet plastike ključa, koja je sklona pucanju. Agila za potencijalne kupce predstavlja solidnu kombinaciju praktičnosti i pouzdanosti, ali je konkurencija u segmentu malih gradskih automobila znatno veća u odnosu na prethodnu generaciju modela, a konkurenti poput Hyundaija i10 i Kije Picanto predstavljaju ozbiljnu i uglavnom povoljniju alternativu njemačkom mališanu.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
| MOTOR: 1.2i (86KS) |
| Prosječno |
6,4 |
| Najmanje |
5,6 |
| Najviše |
7,2 |
Prednosti
Pouzdanost, prostor u kabini, praktičnost, performanse, troškovi održavanja, antikorozivna zaštita
Mane
Enterijer sklon prljanju, vješanje, ABS pumpa, prednji kočioni diskovi
| TEHNIČKI PODACI |
| Motor |
Benzin |
| Zapremina |
1.242 ccm |
| Snaga |
86 KSpri 5.500 o/min |
| Max obrtni momenat |
114 Nm pri 4.400 o/min |
| Najveća brzina |
175km/h |
| Ubrzanje 0-100 km/h |
12,3 s |
| Dimenzije DxŠxV |
374 x 168 x 159cm |
| Masa |
975 kg |
| Osovinski razmak |
236 cm |
| Prtljažnik |
225–1.050 litara |
🕙 Kratak istorijat:
• 2008. Druga generacija Agile predstavljena na sajmu automobila u Frankfurtu
• 2010. Osvježena paleta agregata, 1.2-litarski motor pojačan na 94 KS
• 2011. 1.0-litarski benzinac modifikovan da poštuje Euro 5 norme.
• 2014. Prestanak proizvodnje, Agila zamijenjena modelom Carl
⚠️ Obrati pažnju:
Usljed neredovnog održavanja, mogući su problemi sa ABS pumpom
Plastični elementi na ključu su skloni pucanju
Pri čestoj gradskoj vožnji dolazi do ubrzanog trošenja prednjih kočionih diskova i pakni
Više informacija o brendu Opel pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.