Peugeot 207 (2006–2012)
Dizajnerski ispred konkurenata
Ovih dana ima dosta jeftinih polovnih malih automobila. Peugeot 207 je bio jedan od najpopularnijih malih hečbekova svog vremena, što znači da postoji puno polovnih primjeraka...
Peugeot 207 (2006–2012) 1.4 VTI Benzin (75 KS)
Uprkos činjenici da je izašao iz proizvodnje 2012. godine, 207 je i dalje popularan izbor polovnih automobila, zahvaljujući svom elegantnom izgledu i ocjeni sigurnosti Euro NCAP s pet zvjezdica. Peugeot 207 je zamijenio legendarni 206 i iako nije postigao tako veliki uspjeh svog prethodnika, zasigurno nije izgubio svoju poziciju na tržištu. Međutim, ljubitelji popularne 206 nisu morali da očajavaju, jer je model facelifta (206 +.) ostao u ponudi proizvođača automobila, pored modela Pežo 207, i bio je jeftinija alternativa.
Međutim, u poređenju sa prethodnikom, Peugeot 207 je značajno porastao i postao je robusniji, što je rezultiralo većim prostorom i boljom bezbjednošću. Model 207 je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi 2006. godine. Na Euro NCAP crash testu, Peugeot 207 je prošao sa pet zvjezdica za zaštitu od sudara. Prethodnik modela 207, 206, često je bio kritikovan zbog loše pozicije u vožnji, u 207 je to mnogo bolje, jer je prostor za one naprijed odličan, ali prostora za noge nazad je prilično malo.
Prtljažnik modela 207 je dobre, upotrebljive veličine i, kao što se očekuje, zadnja sjedišta se preklapaju kako bi omogućila povećanje tovarnog prostora. Osnova ponude benzinaca je 1.4-litarski motor, koji je takođe pokretao prethodni 206 i više PSA modela. Na prelazu milenijuma pripadao je relativno brzom agregatu za 206-cu, u težoj 207-ci dinamika vožnje je primjetno slabija. Pored toga, dinamika je smanjenja zbog Euro IV standarda emisije izduvnih gasova. U normalnoj vožnji, motor ima prihvatljivu potrošnju od oko 6-7 litara i solidnu pouzdanost. Postoje povremeni problemi sa sistemom za gorivo, koji se manifestuje gašenjem agregata i paljenjem lampice kvara motora, a moguća su manja curenja ulja i rashladne tečnosti.
Performanse su mu nedostatne za bilo šta izvan grada, a i potrošnja u praksi je znatno veća nego ona koju je deklarisao proizvođač. Ono što Peugeot vuče godinama unazad je problem sa prekomjernim trošenjem prednjih kočionih diskova. Ovaj model je postao poznat i sa problematičnom elektronikom, a pogotovo sa ručicama pokazivača pravca i aktiviranjem svjetala. Problem je u slabim kontaktima, a popravka i zamjena ne zahtijevaju velike novčane izdatke.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
| MOTOR: 1.4 (75 KS) |
| Prosječno |
6,4 |
| Najmanje |
5,4 |
| Najviše |
7,0 |
Prednosti
Jedinstven i dobar dizajn, udobnost, kvalitetna plastika u unutrašnjosti, praktičan za urbane sredine
Mane
Brojni sitni elektronski problemi, nesavršenosti u izradi, kvalitet pojedinih materijala u enterijeru
| TEHNIČKI PODACI |
| Motor |
Benzin |
| Zapremina |
1.360 ccm |
| Snaga |
75 KS |
| Max obrtni momenat |
90 Nm pri 3.300 o/min |
| Najveća brzina |
167 km/h |
| Ubrzanje 0-100 km/h |
15,6 s |
| Dimenzije DxŠxV |
403 x 172 x 147 cm |
| Masa |
1.138 kg |
| Osovinski razmak |
260 cm |
| Prtljažnik |
270 litara |
🕙 Kratak istorijat:
• 2006. Peugeot je predstavio model 207 u Ženevi
• 2009. Redizajn donosi nova stilska rješenja eksterijera i enterijera
• 2012. Kraj proizvodnje Peugeota 207, i početak proizvodnje 208 na istoj platformi
⚠️ Obrati pažnju:
Problem sa prekomjernim trošenjem prednjih diskova naslijeđen je od Peugeota 206
Ručice pokazivača pravca i za aktiviranje svjetla često su otkazivale funkciju usljed loših kontakata
Stara Peugeotova boljka je prekomjerno curenje ulja na karteru motora i ostalim sklopovima
Više informacija o modelu Peugeot 207 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.