Toyota GR Yaris
Sportska ikona postaje još ozbiljnija “mašina”
Nova verzija modela razvijena je pod okriljem Toyota Gazoo Racinga, uz oslanjanje na bogato iskustvo iz FIA Svjetskog reli šampionata. Filozofija ostaje ista: „Stvaramo sve bolje automobile kroz trke.“
Prošlo je oko pet godina od predstavljanja GR Yarisa, a iako je već osvježen početkom 2024, Toyota ni za 2025. ne staje već predstavlja novi aerodinamički paket koji donosi šest komponenti, među kojima se izdvaja novo, podesivo zadnje krilo, dizajnirano za vožnju na stazi. Prema Toyoti, ono značajno poboljšava stabilnost pri velikim brzinama i jakom kočenju. Dok se evropske specifikacije još čekaju, japanski GR Yaris RZ “High Performance” već impresionira – redni trocilindarski turbo motor sa 304 KS i 400 Nm obrtnog momenta jasno pokazuje koliko je ozbiljan ovaj mali sportista.
Kupcima su dostupna dva mjenjača – šesto-stepeni manuelni iMT i novi osmostepeni automatski mjenjač Gazoo Racing Direct Automatic Transmission. Snaga se prenosi na sve točkove putem GR-FOUR sistema, koji koristi elektronski kontrolisano višelamelasto kvačilo i nudi tri režima rada za različite uslove vožnje. Za još bolju kontrolu, GR Yaris koristi Torsen® diferencijale sa ograničenim proklizavanjem na prednjoj i zadnjoj osovini, a kočioni sistem je jednako impresivan – naprijed su ventilisani diskovi od 18 inča sa četvoro-klipnim čeljustima, dok su pozadi 16-inčni ventilisani diskovi sa dvoklipnim čeljustima.
Za maksimalnu agilnost, GR Yaris je opremljen BBS kovanim aluminijumskim naplatcima širine 8J, obuvenim u Michelin Pilot Sport 4S gume dimenzija 225/40 ZR18, koje pružaju izuzetno prianjanje. Novi GR Yaris se tako pozicionira kao jedan od najuzbudljivijih sportskih automobila u svojoj klasi. Pored toga, GR Yaris dobija unaprijeđeno hlađenje agregata – poklopac motora sa centralnim ventilacionim otvorom, preuzet sa limitirane GRMN verzije, sada je izrađen od aluminijuma, umjesto ugljeničnih vlakana. Novi otvori iza prednjih točkova dodatno poboljšavaju stabilnost u brzim krivinama, dok aerodinamički kanali na zadnjem braniku smanjuju otpor vazduha.
Aero paket novog GR Yarisa uključuje novi prednji spojler i zaštitu rezervoara goriva, koji su inspirisani trkačkom verzijom GR Yarisa koja se takmiči u japanskom Super Taikyu šampionatu. Pored toga, osmostepeni automatski mjenjač je dodatno unaprijeđen, čineći ga bržim i responzivnijim, naročito u manuelnom režimu kada je aktiviran „Sport“ mod.
Ove promjene nisu samo estetske – lista unaprijeđenja je iznenađujuće opsežna za automobil koji je već neko vrijeme na tržištu. Šasija je dodatno ojačana šrafovima većeg prečnika, što poboljšava torzionu krutost i stabilnost u vožnji, a električni servo volan sada pruža precizniji odziv i bolji osjećaj na upravljaču, dok su amortizeri dorađeni za bolju dinamiku i udobnost. Za verzije sa automatskim mjenjačem, ugrađen je veći oslonac za stopalo, što doprinosi većoj udobnosti pri dužim vožnjama.
Jedan od najočiglednijih noviteta je vertikalna ručna kočnica koja je sada standardna u cijeloj gami modela, naglašavajući sportski karakter automobila. Uz mehaničke i funkcionalne poboljšanja, GR Yaris takođe dobija i značajna unaprijeđenja u pogledu bezbjednosti. Sistem Toyota Safety Sense, koji obuhvata napredne asistencije vozaču, sada je dio standardne opreme čak i za osnovni model na japanskom tržištu.
Cijena osvježenog GR Yarisa u Japanu počinje od oko 21.900 eura za osnovni model sa manuelnim mjenjačem, dok najskuplja verzija sa automatskim mjenjačem košta oko 32.800 eura.