Mercedes-Benz ML 320 (2005–2011)

Ne baš tako sjajna zvijezda

Mercedes-Benz ML je odmah postao popularan, ali je oduševljenje splasnulo zbog izraženih problema koje je imala prva generacija. Kvalitet je kasnije poboljšan, ali neki od skupih kvarova su i dalje ostali...

16 Decembar 2017

---

Mercedes-Benz ML (2005–2011) 320 CDI (224 KS)

Veliki SUV, a pri tome još sa zvijezdom Mercedes-Benza čini se kao poželjna kombinacija. Međutim, generalni kvalitet nije bio baš u skladu sa očekivanjima vlasnika koji nisu žalili novaca prilikom odlaska u salon. Za prvu se generaciju slobodno može reći da je bila katastrofalno loša i kao takva vreća bez dna što se investiranja u popravke tiče. Nasljednik je dosta poboljšan iako dolazi iz iste fabrike u SAD-u.

Iako su francuska i italijanska vozila na zlom glasu po pitanju elektronike, recimo da je Mercedes-Benz ML gori. Svako malo upali se po neke lampica za upozorenje, otkazuju pojedini sklopovi među kojima je najskuplji sistem za upravljanje automatskim klima uređajem. Voda često nađe put za ulazak u prednje farove. Problem je bio toliko izražen da su ovlašteni servisi imali značajne rezerve u skladištima kako bi u garantnom roku ublažili bruku. Ma koliko unutrašnjost izgledala luksuzno i kvalitetno, bolno izgledaju neugledna oštećenja nastala od prstenja i noktiju.

Poslije stotinjak hiljada kilometara sve nekako postaje rasklimano. Skuplje verzije imale su dosta problema sa vazdušnim ogibljenjem. Svako otklanjanje greške zahtijeva odlazak u ovlašteni servis čije usluge nisu baš za svačiji džep. Što se motora tiče, svakako je najbolji izbor onaj sa oznakom 320 CDI. Prilično je pouzdan pa su kvarovi prava rijetkost. Radi uglađeno, daje solidne performanse i troši u skladu sa veličinom i težinom ML-a.

Kod ostalih motora moguća je prekomjerna potrošnja ulja... S vremena na vrijeme mogu se javiti problemi sa radom automatskog mjenjača. U tom je slučaju najbolje odmah otići stručnjaku, jer svako nespretno popravljanje može izazvati kvarove čije otklanjanje moža da košta i do 3.000 eura.  Sve u svemu, izgleda da je najveća mana Mercedes-Benz ML klase zemlja porijekla, u ovom slučaju SAD. Tamošnji standardi proizvodnje i poimanje finalne obrade očigledno su drastično drugačiji od evropskih. Prije kupovine vrijede isti savjeti kao sa BMW X5. Na tržištu polovnjaka ponuda je dobra pa ne treba žuriti sa odlukom o kupovini.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2005. Na evropsko tržište stiže druga generacija Mercedes-Benz ML-a

• 2008. Dolazi dizajnerski i tehnološki unaprijeđena verzija. Kvalitet je znatno bolji

• 2010. Paketi opreme postaju bogatiji, što uz neke dizajnerske promjene zadržava interes kupaca

• 2011. Prestanak proizvodnje uz najavu potpuno novog modela

⚠️ Obrati pažnju:

Vazdušno ogibljenje je poželjno zbog veće udobnosti vožnje, ali kvarovi mogu biti papreno skupi

Česti kvarovi elektronike nisu u skladu sa imidžom Mercedesa. Vlasnika koštaju živaca i novca

Automatska transmisija zahtijeva stručno održavanje. U suprotnom popravka košta oko 3.000 eura

Više informacija o modelu Mercedes-Benz ML pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.