Mazda CX-5 (2012–2015)

Najpopularniji model brenda u Evropi

SUV vozila postaju sve popularnija, a mnogi vozači žele iskusiti visoku poziciju sjedenja, čak i ako se odluče za kupovinu polovnog vozila. Jedan od preporučljivih izbora na tržištu polovnih vozila je Mazda CX-5. Iako ova marka možda nema niske cijene kao neki drugi proizvođači, kupovina ovog modela često je siguran izbor...

04 Novembar 2023

---

Mazda CX-5 (2012–2015) 2.0 SkyActiv-G (160 KS) 

Japanski proizvođač Mazda ušao je u konkurentnu klasu kompaktnih SUV automobila 2011. godine s predstavljanjem modela CX-5, koji je predstavljao i prvo spajanje Mazdinog Kodo dizajnerskog jezika s inovativnim SkyActiv tehnologijama. Prva generacija Mazde CX-5 ponudila je atraktivan eksterijer, bogatu standardnu opremu i efikasne motore, čineći je privlačnom opcijom. Međutim, nekoliko faktora je ograničilo njen uspjeh na tržištu, uključujući tradicionalne izazove marke, poput jednoličnog dizajna unutrašnjosti i nešto više cijene u poređenju s konkurentima kao što su Nissan Qashqai i Ford Kuga.

Kabina Mazde CX-5 bila je prostrana i moderno dizajnirana, s naglaskom na praktičnost, iako je nedostajalo malo boje i inovativnih dizajnerskih rješenja viđenih na vanjskom izgledu ovog Mazdinog SUV-a. Uprkos tome, utisak su pomalo kvarili viši nivo buke u kabini. Prednja sjedišta su bila udobna i pružala dobru potporu za duža putovanja, dok je zadnja klupa nudila dovoljno prostora za noge i glavu putnika. Prtljažni prostor je imao solidnih 503 litra zapremine, s mogućnošću proširenja na maksimalnih 1.620 litara, što je praktično za porodične potrebe. Mazda CX-5 se isticala visokim standardima sigurnosti i osvojila je maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testu, s izuzetno dobrim rezultatima za zaštitu odraslih putnika i djece.

Iako su dizelske varijante popularnije, 2,0-litarski SkyActiv–G benzinski agregat sa maksimalnom snagom od 160 KS, uparen sa šestostepenim manuelnim ili automatskim mjenjačem i opcijama pogona na dva ili četiri točka je jednako dobar izbor. Motor pruža dovoljno snage i u kombinaciji sa preciznim upravljanjem čini vožnju relativno zabavnom. U prvim serijama je prijavljen neobično veliki broj oštećenja na prednjem vjetrobranskom staklu, što je prvobitno dovelo do nedostatka rezervnih primjeraka, pa se da zaključiti da su ona nešto osjetljivija nego kod većine automobila, a dio modela proizvođenih do decembra 2015. godine je opozvan zbog mogućeg kvara na amortizerima prtljažnika usljed prodiranja vode.

Vakuumska pumpa, koja radi kao dio kočionog sistema, takođe je sklona habanju, što bi moglo rezultovati slabijom asistencijom pri kočenju i potrebom zamjene. Prigovora je ponekad bilo na brže trošenje kočnica, te lošiju zvučnu izolaciju i podrhtavanje poklopca motora pri višim brzinama. Kod nekih modela je primijećeno i taloženje čađi na usisnom ventilu, pa je, ukoliko se pojavi taj problem, moguće čišćenje i ažuriranje softvera, koje sprečava ponavljanje istog kvara. Softverski se mogu riješiti i problemi sa gašenjem motora usljed grešaka na sistemu ubrizgavanja goriva, dok kod pojedinih primjeraka postoje problemi sa loše pričvršćenim diznama. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2011. Prva generacija Mazde CX-5 predstavljena na sajmu automobila u Ženevi

• 2012. Početak proizvodnje u Mazdinoj fabrici u Hirošimi

• 2014. Predstavljen redizajnirani model sa osvježenim eksterijerom i infotainment sistemom

• 2016. Druga generacija modela predstavljena u Los Anđelesu

⚠️ Obrati pažnju:

U prvim serijama je prijavljen neobično veliki broj oštećenja na vjetrobranskom staklu

Mogući su kvarovi na vakuum pumpi kočnice koji rezultuju otežavanjem pritiska na papučicu

Primijećeni su problemi sa neadekvatno postavljenim diznama i problemi sa sistemom ubrizgavanja.

Više informacija o modelu Mazda CX5 pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.