Mercedes S (1998-2006)

Limuzina po predsjedničkim standardima

Najveće Mercedesove limuzine oduvijek su bili pokretne riznice najnovijih tehnoloških dostignuća, čije održavanje s godinama nije nimalo jeftino…

16 Decembar 2016

---

Mercedes S (1998-2006) 3.7 S350 (245 KS)

Kao i uvijek, novi model Mercedesove S klase svojim dolaskom uzburka javnost i izaziva divljenje čak i onih ljudi koji ne prate automobilizam. Tako je bilo i 1998. godine kada se ovaj automobilski „direktor“ pojavio na tržištu. Klasa, udobnost, snaga, izgled, elektronika, nema tog segmenta u kojem ovaj automobil nije u samom vrhu. Da nije riječ samo o luksuznom automobilu dokazuje i široka gama pogonskih agregata od kojih je najistaknutija AMG varijanta sa nevjerovatnih 612 konjskih snaga.

Za vozače koje pak ne zanimaju brza vožnja i sirova snaga, tu su 3.2-litarski turbodizelski motori čija potrošnja ne prelazi osam litara u kombinovanoj vožnji. Jedan od glavnih aduta S klase je luksuzan ugođaj tokom vožnje, što dokazuje i vrhunska zvučna izolacija, koja ne propušta vanjske zvukove ni pri brzoj vožnji na autoputevima. Brzina vožnje takođe utiče i na elektronski sistem vazdušnog vješanja, koji automatski podešava klirens pri promjenama brzine ili podloge.

Prostranost je ravna dugačkim limuzinama iz holivudskih filmova, a jedinu zamjerku vozači su imali na zapreminu prtljažnika koja nije baš srazmjerna samoj veličini automobila. Mnoštvo elektronskih sistema donosi vožnju „bez po muke“ ali i nešto češće kvarove u ovom segmentu. Jedan od elektronskih sistema na koji treba da se obrati pažnja je sistem zaključavanja, jer u slučaju kvara troškovi popravka ili zamjene istog mogu biti veliki.  Kvalitet izrade unutrašnjosti je na veoma visokom nivou, a vlasnici su se veoma rijetko žalili na habanje ili oštećenja u kabini.

Odvodni kanali za kišu i vodu su veoma blizu ventilacionim otvorima, tako da treba pripaziti da oni uvijek budu čisti, kako bi se spriječilo prodiranje vode u ventilaciju i na kraju u kabinu. Najbolji odnos snage i potrošnje nudi 3.2-litarski dizelaš pa je stoga i najrasprostranjeniji na našem tržištu. Kod modela sa ovim motorom valja pripaziti na ubrizgavače goriva koji su nešto skloniji otkazivanju, a u ekstremnim slučajevima se dešavalo da usljed velike temperature dođe do njihovog staljivanja sa cilindrom. U tom slučaju nužna je kompletna reparacija cilindra i ubrizgavača. Dizelski V8 motor od četiri litre je takođe jedan od ekonomičnijih, a pojedini vozači su uspjeli „izvući“ i potrošnju manju od 9 litara na pređenih 100 kilometara.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 1992. Počeo okvirni razvoj S klase W220

• 1995. Proizvodnja odgođena za 1998. godinu, kako bi se ispitala pouzdanost mnogih naprednih tehnoloških rješenja

• 2002. U izbor motora uvršteni S55 i S600 benzinci, oba sa 493 KS

• 2005. Nova generacija V6 dizelaša zamijenila starijeg šestocilindraša 320 CDI

⚠️ Obrati pažnju:

Ubrizgivači su u ekstremnim situacijama bili skloni topljenju i značajnom oštećivanju motora

Kvarovi na elektronskom sistemu zaključavanja su bili česti i nimalo jeftini za popravak

Voda je usljed začepljenih drenažnih odvoda često znala proći u ventilaciju i "potopiti" kabinu

Više informacija o modelu Mercedes-Benz S klasa pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.