Škoda Roomster (2006–2015)

Praktična kombinacija za posao i porodicu

Kako mu i samo ime asocira, Roomster nudi prostranost, praktičnost i preglednost. Savremeni 1.2-litarski turbo benzinac kombinuje solidne performanse uz dobru ekonomičnost, iako su ranije verzije imale izvjesnih problema...

04 Juni 2021

---

Škoda Roomster (2006–2015) 1.2 TSI (86 KS)

Roomster je debitovao 2006. godine na sajmu automobila u Ženevi i predstavljao je Škodinu viziju idealnog automobila za porodične i poslovne korisnike kojima je potrebno mnogo prostora. Konstruisan je na kombinaciji PQ25 i PQ34 platformi Volkswagen grupacije, koje je dijelio sa modelom Fabia. Kabina je izuzetno prostrana zahvaljujući povećanom međuosovinskom razmaku i visokoj liniji krova. Enterijer je standardan za Škodine automobile iz tog perioda, a uprkos tome što nema mnogo živopisnih detalja, praktičan je i otporan na habanje, što je u skladu sa namjenom vozila.

Vidljivost je odlična zahvaljujući velikim staklenim površinama, a na bolje opremljenim primjercima je dostupan i panoramski krov. Za razliku od konkurenata u klasi, češki proizvođač se odlučio za klasična zadnja vrata umjesto kliznih, u cilju smanjenja troškova proizvodnje. Zadnja klupa je klizna, putnicima se nudi mnogo praktičnih ostava za sitnice, a kapacitet prtljažnika se kreće između 480 i 1780 litara. Sigurnost je takođe na visokom nivou zahvaljujući ABS-u, prednjim, bočnim i zadnjim vazdušnim jastucima, te kontroli stabilnosti koji se nalaze u sklopu serijske opreme od 2009. godine.

To se pokazalo i na Euro NCAP testu, na kome je Roomster osvojio svih pet zvjezdica za zaštitu odraslih putnika uz četiri zvjezdice za zaštitu djece. 1.2-litarski TSI benzinac može biti uparen sa petostepenim manuelnim mjenjačem ili sedmostepenom DSG transmisijom i dostupan je u dvije varijante snage. Slabija verzija razvija 86 KS i nudi zadovoljavajuće performanse uz dobru ekonomičnost, pa se preporučuje u slučaju češće vožnje na kraćim relacijama. Ponašanje u vožnji se smatra predvidljivim. Četvorocilindraš je pojačan turbo punjačem i ima aluminijumski blok, te direktno ubrizgavanje goriva.

Agregat ima 8 ventila i opremljen je pogonskim lancem koji je znao biti problematičan zbog istezanja. U cilju sprečavanja problema sa motorom, zamjena ulja se preporučuje i prije propisanih 30.000 km, jer je kod pojedinih primjeraka uočena povećana potrošnja ulja. Ranije verzije su patile i od problema sa dihtungom glave motora, kontrolnom elektronikom i turbo punjačem. Pojedini vozači su se žalili i na neugodan zvuk koji dolazi iz kontakt brave prilikom paljenja vozila. Prijavljen je veći broj kvarova na elektronici koji između ostalog uključuje sistem parking senzora, zadnje brisače i električne podizače prozora. 

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2006. Roomster debitovao na sajmu automobila u Ženevi.
• 2007. Predstavljena komercijalna varijanta modela pod imenom Škoda Praktik.
• 2010. Facelift sa blažim kozmetičkim izmjenama i osvježenom paletom agregata.
• 2015. Prestanak proizvodnje modela, direktan nasljednik nije najavljen

⚠️ Obrati pažnju:

Simptom problematičnog turbo punjača je neugodno zveckanje koje dolazi od motora.

Istezanje pogonskog lanca može dovesti do ozbiljnih i skupih oštećenja.

Parking senzori su često otkazivali poslušnost, pogotovo pri veoma toplim vremenskim uslovima.

Više informacija o modelu Škoda Roomster pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.