Toyota Land Cruiser V8 (2007-2015)

Dinosaurus koji odbija da izumre

Beskompromisni terenac donosi poslovičnu pouzdanost japanskog proizvođača i neprevaziđene off-road karakteristike, ali ga sputavaju visoka cijena i izuzetno žedni agregati...

15 Mart 2021

---

Toyota Land Cruiser V8 (2007-2015) 4.7 VVT-i (288 KS)

Toyotin legendarni model je prvi put predstavljen davne 1951. godine, a od tada važi za jedan od najsposobnijih terenaca na svijetu. U klasi koja je pod najezdom SUV i Crossover modela spala na svega nekoliko predstavnika, poput Land Roverovog Defendera i Mercedesove G-klase, Land Cruiser se oduvjek isticao svojom pouzdanošću i robusnim dizajnom, a novije verzije na to dodaju napredne tehnologije i luksuznu opremu.

Vremenom je došlo do razdvajanja modela na nešto kompaktnijeg J150, koji se na nekim tržištima naziva i Prado i masivnijeg J200, koji predstavlja nasljednika originalnog modela, a na evropskom tržištu nosi sufiks V8 zbog agregata kojima je pogonjen. Enterijer nudi visoku poziciju za upravljačem i mnoštvo prostora uz tri reda sjedišta. Naglasak je stavljen na funkcionalnost i kvalitet izrade, iako nekim vozačima može smetati veliki broj tastera na nepreglednoj centralnoj konzoli.

Kvalitet materijala je dobar, ali je moguće habanje na jeftinijim plastičnim elementima i umecima na volanu, a kapacitet prtljažnika se kreće od 259 litara sa sva tri reda sjedišta do maksimalnih 1.367 l. Sa dužinom od gotovo pet metara i težinom od preko 2,5 tone, Land Cruiser V8 izaziva strahopoštovanje na cesti, ali i van nje. Snažni V8 agregati i kvalitetan 4x4 pogon čine odličnu kombinaciju za terensku vožnju, ali su za kupovinu preporučljivi primjerci koji su većinu ili čak čitav svoj životni vijek proveli na cesti.

Isplati se obaviti pregled donjeg postroja vozila kako bi se mogla utvrditi eventualna oštećenja pri terenskoj vožnji, provjeriti stanje kuglastih zglobova i kočionih diskova koji se zbog velike mase automobila ubrzano troše pri agresivnijoj vožnji, a poželjno je obratiti pažnju i na koroziju. Transmisija je dosta izdržljiva, ali su kod modela koji su voženi u težim uslovima mogući problemi sa kvačilom.

Benzinski 4,7-litarski V8 motor sa 288 KS je uglađeniji i tiši od dizelaša, a glavnu manu predstavlja izuzetno visoka potrošnja koja nikada ne pada ispod 10 l/100km. Raniji modeli su nuđeni sa petostepenim manuelnim mjenjačem, ali je većina novijih primjeraka opremljena automatskom transmisijom. Agregat je izdržljiv, a kvarovi se uglavnom pojavljuju usljed zahtjevne terenske vožnje i lošeg održavanja.

Ipak, Toyotin kvalitet i napredne terenske karakteristike i dalje imaju svoju vrijednost, pa su čak i stariji primjerci sa većom kilometražom cijenom u rangu sa pojedinim novim crossover modelima, koji za porodične kupce koji žele ekonomično vozilo i nemaju potrebu za savladavanjem teških terenskih izazova predstavljaju logičniju opciju.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 1951. Početak proizvodnje prve generacije Land Cruisera.
• 2007. Nakon pet godina razvoja debituje Toyota Land Cruiser V8
• 2013. Model je osvježen bogatijom standardnom opremom i selektorom za odabir terena
• 2015. Predstavljena restilizovana verzija modela

⚠️ Obrati pažnju:

Jeftiniji plastični materijali u enterijeru su skloni habanju

Preporučuje se kompletan pregled vozila koja su češće vožena van ceste 

Kod agresivnije voženih primjeraka pojačano je trošenje kočionih diskova

Više informacija o modelu Toyota Land Cruiser pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Sa sljedećeg linka možete pročitati test ovog vozila iz 2009. godine. Za više polovnih automobila klikni ovdje.