Ford Fusion (2002–2012)

Veliki brat Ford Fieste

Model Fusion opravdava svoj naziv, jer predstavlja pravu fuziju SUV dizajna i kompaktnosti gradskog vozila, a sa 1,4-litarskim benzincem donosi i visok nivo ekonomičnosti. Motor je nažalost trom, a ni kvalitet izrade nije na najvišem nivou...

28 April 2021

---

Ford Fusion (2002–2012) 1.4 TDCi (68 KS)

Ford Fusion je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi 2002. godine. Model sa petom generacijom Fieste dijeli platformu i veliki broj dizajnerskih detalja, te izgleda kao povišena i izdužena varijanta Fordovog gradskog mališana. Uprkos estetici koja podsjeća na vozila SUV segmenta i platformi gradskog kompakta, Fusion ima ograničene terenske karakteristike i bliži je MPV segmentu, a ovu mješavinu su u Fordu nazvali UAV (Urban Activity Vehicle).

Enterijer je takođe u velikoj mjeri preuzet iz modela Fiesta i odlikuje ga jednostavnost i preglednost, a glavne mane su mu nedostatak maštovitosti i velike količine jeftine plastike, a kod prvih serija je bilo primjedbi i na kvalitet izrade. Veće dimenzije su omogućile bolju preglednost, prostraniju kabinu i povišen položaj vozača, kao i veću zapreminu prtljažnika, koja se kreće od 318 do 1.109 l sa preklopljenom zadnjom klupom. Manji, 1,4-litarski TDCi dizelaš raspolaže sa 68 KS i uparen je sa petostepenim manuelnim mjenjačem.

Motor je tih i kultivisan pri radu na nižim obrtajima, ali je prilično trom i karakteriše ga nedostatak snage na brdu i auto-putu uz znatno viši nivo buke na visokim obrtajima. Jednostavna konstrukcija i nedostatak skupih komponenti poput plivajućeg zamajca čine ga jeftinim za održavanje, a redovnim servisiranjem se može izbjeći većina neugodnih kvarova. Ranije generacije su imale problema sa sistemom ubrizgavanja, kao i kvarove na turbo punjaču, a moguće je i začepljenje EGR ventila, koje se manifestuje gubitkom snage. Pojedini vozači su se žalili i na pucanje crijeva goriva i oštećenja na pumpi za vodu.

Antikorozivna zaštita ranijih primjeraka nije na najvišem nivou, pa se korozija često javlja na blatobranima i rubovima vrata, a rđanje je česta pojava i na izduvnom sistemu. Jedna od slabosti su i osjetljiva zadnja svjetla koja su sklona pucanju i zahtijevaju zamjenu. Model nije imao veliki broj opoziva, a glavni su se odnosili na pričvršćenost zadnje osovine kod manjeg broja automobila. Vremenom je porastao i broj pritužbi na vješanje, konkretnije na prednje opruge, koje su ponekad otkazivale i pri manjem broju pređenih kilometara. Fusion kombinacijom jednostavnosti, praktičnosti i ekonomičnosti privlači mnoge kupce, ali ga sputavaju slabe performanse, spartanska oprema i jeftin izgled enterijera.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2002. Ford fusion predstavljen na sajmu automobila u Ženevi.
• 2005. Blaži facelift sa restilizovanim branicima, svjetlosnim grupama i višim kvalitetom materijala.
• 2006. 1.4 TDCi agregat dostupan sa automatskom Durashift transmisijom.
• 2012. Kraj proizvodnje i predstavljanje modela B-Max.

⚠️ Obrati pažnju:

Pojava korozije je česta na blatobranima, donjem dijelu vrata i izduvnom sistemu.

Zadnja svjetla su osjetljiva na udarce i usljed njihovog položaja i dimenzija često dolazi do pukotina.

Crijeva za gorivo su osjetljiva kao kod Fieste, pa su često prijavljivana oštećenja i pukotine.

Više informacija o modelu Ford Fusion i drugim modelima brenda pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.